1 00:00:03,737 --> 00:00:06,406 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Είναι μια δύσκολη διαδρομή με ένα 737 2 00:00:06,540 --> 00:00:08,108 στην κάθοδο στη Νέα Ορλεάνη. 3 00:00:08,575 --> 00:00:10,694 παίρναμε έπεσε αρκετά καλά. 4 00:00:10,777 --> 00:00:12,263 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μια βίαιη καταιγίδα 5 00:00:12,346 --> 00:00:14,098 έχει πιάσει τους πιλότους απροετοίμαστους. 6 00:00:14,181 --> 00:00:16,834 Πρωτομαγιά. Σήμα κινδύνου. TACA 110. Είμαστε στη μέση μιας καταιγίδας. 7 00:00:16,917 --> 00:00:19,870 Μιλάμε για το αντίστοιχο της έκρηξης ατομικής βόμβας. 8 00:00:19,953 --> 00:00:21,121 (ΤΡΑΞΙΜΟ) 9 00:00:21,255 --> 00:00:23,207 ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΡΛΟΣ ΔΑΡΔΑΝΟ: Όλα έγιναν μαύρα. 10 00:00:23,290 --> 00:00:26,026 Όλοι οι συναγερμοί αρχίζουν να ηχούν στο πιλοτήριο. 11 00:00:26,159 --> 00:00:27,745 - (ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΙ BLARE) - LOPEZ: Χάσαμε μια μηχανή. 12 00:00:27,828 --> 00:00:29,062 Και οι δύο κινητήρες. 13 00:00:29,796 --> 00:00:32,679 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Χωρίς ώθηση, το αεροπλάνο δεν θα πάει μακριά. 14 00:00:32,799 --> 00:00:34,351 Δεν νομίζω ότι θα τα καταφέρουμε. 15 00:00:34,434 --> 00:00:36,187 Δεν έχω δύναμη στους κινητήρες. 16 00:00:36,270 --> 00:00:39,973 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: 38 επιβάτες ξαφνικά αντιμετωπίζετε μια τρομακτική προοπτική. 17 00:00:40,841 --> 00:00:42,743 Θα κολλήσουν σε λίγα λεπτά. 18 00:00:42,876 --> 00:00:45,296 LOPEZ: Κοίτα! Εκεί θα μπούμε; 19 00:00:45,379 --> 00:00:46,980 Το κατάλαβες φίλε μου. 20 00:00:47,147 --> 00:00:49,677 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Εκτός αν το πλήρωμα της πτήσης 110 της TACA 21 00:00:49,783 --> 00:00:51,535 μπορεί να εκτελέσει ένα από τα μεγαλύτερα κατορθώματα 22 00:00:51,618 --> 00:00:54,188 στην ιστορία της εμπορικής αεροπορίας. 23 00:00:56,223 --> 00:00:57,491 Εντάξει. 24 00:01:00,961 --> 00:01:02,663 ΠΙΛΟΤΟΣ: Πρωτομαγιά. Σήμα κινδύνου. 25 00:01:22,049 --> 00:01:24,251 {\ an8}ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ένα ολοκαίνουργιο Boeing 737 26 00:01:24,384 --> 00:01:27,438 διατρέχει το δρόμο της ισχυρές καταιγίδες και χαλάζι 27 00:01:27,521 --> 00:01:30,290 30.000 πόδια πάνω από τον Κόλπο του Μεξικού. 28 00:01:35,662 --> 00:01:37,231 {\ an8}(ΣΤΑ ΙΣΠΑΝΙΚΑ) 29 00:01:41,635 --> 00:01:43,754 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: (ΣΤΑ ΑΓΓΛΙΚΑ) Η TACA Airlines είναι μια μικρή, 30 00:01:43,837 --> 00:01:46,773 οικογενειακή επιχείρηση με έδρα το Ελ Σαλβαδόρ. 31 00:01:49,610 --> 00:01:51,178 {\ an8}Πτήση TACA 110 32 00:01:51,311 --> 00:01:54,114 {\an8}έφυγε από την Μπελίζ Σίτι λιγότερο από δύο ώρες πριν, 33 00:01:54,248 --> 00:01:55,782 {\an8}με προορισμό τη Νέα Ορλεάνη. 34 00:01:58,919 --> 00:02:00,871 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μεταξύ των 38 επιβατών... 35 00:02:00,954 --> 00:02:02,089 Gracias. 36 00:02:02,222 --> 00:02:04,875 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: ...κανείς δεν είναι πιο πρόθυμος για να φτάσετε στις Η.Π.Α. 37 00:02:04,958 --> 00:02:06,727 από τον Lee Burmeister. 38 00:02:07,694 --> 00:02:10,047 BURMEISTER: Ήμουν κάτω στην Κόστα Ρίκα για περίπου ένα μήνα, 39 00:02:10,130 --> 00:02:13,267 {\ an8}και, χμ, η σκωληκοειδής απόφυση μου έσπασε 40 00:02:13,400 --> 00:02:15,519 {\ an8}και έκανα εγχείρηση σε ένα μικρό χωριό. 41 00:02:15,602 --> 00:02:17,204 Ήταν μια τρομακτική στιγμή. 42 00:02:18,805 --> 00:02:20,707 Ήμουν πραγματικά έτοιμος να γυρίσω σπίτι. 43 00:02:21,642 --> 00:02:23,160 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ο βαρύς καιρός 44 00:02:23,243 --> 00:02:24,728 το πλήρωμα αντιμετωπίζει τώρα 45 00:02:24,811 --> 00:02:27,282 είναι μια μεγάλη αλλαγή από νωρίτερα στην πτήση. 46 00:02:28,081 --> 00:02:29,433 (Ο LUIS CASTILLO ΜΙΛΑΕΙ ΙΣΠΑΝΙΚΑ) 47 00:02:29,516 --> 00:02:31,836 {\ an8}ΔΙΕΡΜΗΝΕΑΣ: Θυμάμαι ότι ήταν μια πολύ ηλιόλουστη μέρα 48 00:02:31,919 --> 00:02:34,625 {\ an8}όταν φύγαμε από το Μπελίζ. Όλα πήγαιναν καλά. 49 00:02:36,623 --> 00:02:38,175 Ήταν ακριβώς έτσι. Αυτό... 50 00:02:38,258 --> 00:02:40,260 ήταν όμορφο, 51 00:02:40,394 --> 00:02:42,746 και μετά ξαφνικά ήταν ο πιο μαύρος ουρανός 52 00:02:42,829 --> 00:02:45,165 Έχω δει ποτέ το απόγευμα. 53 00:02:45,299 --> 00:02:48,902 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Πετάνε πάνω από τον Κόλπο του Μεξικού τον Μάιο. 54 00:02:49,036 --> 00:02:52,239 Αυτή την εποχή του χρόνου, ο καιρός είναι απρόβλεπτος. 55 00:02:52,372 --> 00:02:55,609 Μπορεί να σχηματιστούν βίαιες καταιγίδες μέσα σε λίγα λεπτά. 56 00:02:55,742 --> 00:02:58,028 {\ an8}Οι καταιγίδες έχουν όλα τα είδη των κινδύνων σε αυτά, 57 00:02:58,111 --> 00:02:59,980 {\ an8}από τη δυνατή βροχή, 58 00:03:00,113 --> 00:03:05,819 {\ an8}χαλάζι, αστραπή, μικροέκρηξη, διάτμηση ανέμου, έντονο πάγο. 59 00:03:05,953 --> 00:03:07,338 Μιλάμε για το αντίστοιχο 60 00:03:07,421 --> 00:03:09,523 της έκρηξης ατομικής βόμβας. 61 00:03:11,792 --> 00:03:13,794 Τεράστια ποσότητα ενέργειας. 62 00:03:15,796 --> 00:03:17,615 ΑΦΗΓΗΤΗΣ Για να αποφύγετε επικίνδυνες καταιγίδες, 63 00:03:17,698 --> 00:03:20,434 το πλήρωμα παρακολουθεί τον καιρό με ενσωματωμένο ραντάρ. 64 00:03:21,668 --> 00:03:23,727 Αλλά η τεχνολογία έχει περιορισμούς. 65 00:03:24,605 --> 00:03:28,909 Αερομεταφερόμενο ραντάρ καιρού συνήθως λειτουργεί σε μια ζώνη X, 66 00:03:30,310 --> 00:03:35,082 που είναι σε ένα συγκεκριμένο μήκος κύματος, και έχει περιορισμένη ισχύ. 67 00:03:36,450 --> 00:03:39,804 Στην πραγματικότητα, το χαλάζι δεν είναι παραλήφθηκε από αερομεταφερόμενο ραντάρ. 68 00:03:39,887 --> 00:03:42,039 ΤΖΟΝ ΝΑΝΣ: Έτσι, μερικές φορές θα έχουμε χαλάζι 69 00:03:42,122 --> 00:03:43,274 φυσώντας μια καταιγίδα. 70 00:03:43,357 --> 00:03:45,576 {\ an8}Και όμως θα εμφανίζεται μόνο ως πράσινο ή κίτρινο 71 00:03:45,659 --> 00:03:47,111 {\ an8}μπροστά μας στο ραντάρ καιρού. 72 00:03:47,194 --> 00:03:49,530 Όχι σαν την καρδιά μιας κόκκινης καταιγίδας. 73 00:03:49,663 --> 00:03:52,283 Και, και δυστυχώς αυτό είναι έναν από τους λόγους που έχουμε 74 00:03:52,366 --> 00:03:55,602 να προσπαθήσω να μείνω τόσο μακριά από καταιγίδες όσο μπορούμε. 75 00:03:55,736 --> 00:03:59,273 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Καπετάν Carlos Dardano γεννήθηκε για να πετάει. 76 00:03:59,773 --> 00:04:03,911 Σε μόλις 29, είναι η τρίτη γενιά σε μια οικογένεια πιλότων. 77 00:04:04,044 --> 00:04:05,612 LOPEZ: Αντι-πάγος. 78 00:04:06,513 --> 00:04:08,165 ΔΑΡΔΑΝΟ: Από μικρό παιδί, 79 00:04:08,248 --> 00:04:11,952 {\ an8}Θυμάμαι ότι ονειρευόμουν ως πιλότος 80 00:04:12,085 --> 00:04:14,438 {\ an8}και να βρίσκεστε συνεχώς γύρω από αεροπλάνα. 81 00:04:14,922 --> 00:04:16,307 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Καπετάν Dardano 82 00:04:16,390 --> 00:04:18,576 χρειάστηκε να ξεπεράσει τεράστια εμπόδια 83 00:04:18,659 --> 00:04:20,194 να κερδίσει τα φτερά του. 84 00:04:20,327 --> 00:04:23,163 Έξι χρόνια νωρίτερα, το 1982, 85 00:04:23,297 --> 00:04:26,239 πετούσε για ένα μικρό εταιρεία γενικής αεροπορίας. 86 00:04:27,100 --> 00:04:30,512 Έκανα μια μικρή επιχείρηση αεροταξί σε όλη τη χώρα. 87 00:04:31,104 --> 00:04:34,041 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το Ελ Σαλβαδόρ καταστράφηκε από έναν εμφύλιο πόλεμο. 88 00:04:34,174 --> 00:04:36,761 Και ο Dardano βρέθηκε έπιασαν τα πυρά. 89 00:04:36,844 --> 00:04:40,113 ΔΑΡΔΑΝΟ: Σε ένα μικρό γρασίδι αεροδρομίου, 90 00:04:40,247 --> 00:04:43,317 Με πυροβόλησαν οι αντάρτες στο πρόσωπο. 91 00:04:43,851 --> 00:04:45,603 - ΑΦΗΓΗΤΗΣ: τραυματισμένος βαριά, - (ΠΥΡΟΒΟΛΟΙ) 92 00:04:45,686 --> 00:04:48,157 κατάφερε να πετάξει οι επιβάτες του σε ασφάλεια. 93 00:04:48,789 --> 00:04:49,923 Απλώς απογειωνόμαστε, 94 00:04:50,057 --> 00:04:52,109 και έμεινα πολύ χαμηλά ανάμεσα στα δέντρα 95 00:04:52,192 --> 00:04:55,229 και πέταξα 20 λεπτά πίσω στο κεντρικό αεροδρόμιο. 96 00:04:55,362 --> 00:04:56,714 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το πινέλο με τον θάνατο 97 00:04:56,797 --> 00:04:58,298 του κόστισε το αριστερό του μάτι. 98 00:04:58,432 --> 00:05:00,367 Με πυροβόλησαν εδώ. 99 00:05:00,501 --> 00:05:01,786 Η σφαίρα πέρασε. 100 00:05:01,869 --> 00:05:04,811 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μα ο Dardano δεν εγκατέλειψε το όνειρό του. 101 00:05:04,905 --> 00:05:06,874 Παρά την εξασθενημένη όρασή του, 102 00:05:07,007 --> 00:05:09,890 συνέχισε να γίνει πιστοποιημένος εμπορικός πιλότος. 103 00:05:11,478 --> 00:05:13,514 ATC: TACA 110 διάδρομος δύο-οκτώ. 104 00:05:13,647 --> 00:05:15,566 Τελική πορεία προσέγγισης συνεχίζεται εισερχόμενα. 105 00:05:15,649 --> 00:05:18,767 Κατεβείτε κατά την κρίση του πιλότου. Διατήρησε τέσσερις χιλιάδες. 106 00:05:19,052 --> 00:05:20,237 LOPEZ: Ευχαριστώ, κύριε. 107 00:05:20,320 --> 00:05:22,923 TACA 110. Τέσσερις χιλιάδες. 108 00:05:24,091 --> 00:05:26,143 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Πρώτος αξιωματικός Dionisio Lopez 109 00:05:26,226 --> 00:05:28,996 έχει περισσότερες από 12.000 ώρες πτήσης. 110 00:05:29,129 --> 00:05:31,777 Αυτός και ο Dardano έχουν πέταξαν μαζί πολλές φορές. 111 00:05:33,600 --> 00:05:35,286 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Καπετάν Αρτούρο Σόλεϊ 112 00:05:35,369 --> 00:05:38,105 είναι εκπαιδευτής πτήσεων με τις αεροπορικές εταιρείες TACA. 113 00:05:38,238 --> 00:05:39,439 Επιβιβάζεται σήμερα 114 00:05:39,573 --> 00:05:42,162 να παρατηρήσετε την απόδοση αυτού του νέου αεροπλάνου. 115 00:05:42,776 --> 00:05:45,746 Σειρά 737-300, 116 00:05:45,879 --> 00:05:47,898 το τζετ παραδόθηκε στις αεροπορικές εταιρείες TACA 117 00:05:47,981 --> 00:05:50,511 - μόλις πριν από δύο εβδομάδες. - (ΚΡΑΤΙΣΜΑΤΑ ΚΕΡΑΥΝΩΝ) 118 00:05:51,051 --> 00:05:53,404 Αυτό το χαλάζι θα ξύσει τη μπογιά. 119 00:05:54,721 --> 00:05:56,089 Ανησυχήσαμε πραγματικά 120 00:05:56,223 --> 00:05:58,275 σχετικά με το χρώμα που βγαίνει από το αεροπλάνο, 121 00:05:58,358 --> 00:06:01,358 γιατί αυτό είναι ολοκαίνουργιο αεροπλάνο στην εταιρεία. 122 00:06:01,628 --> 00:06:03,497 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το 300 είναι το πιο πρόσφατο 123 00:06:03,630 --> 00:06:05,549 στην πιο επιτυχημένη σειρά στον κόσμο 124 00:06:05,632 --> 00:06:07,568 επιβατηγών αεριωθουμένων με δύο κινητήρες. 125 00:06:09,503 --> 00:06:12,139 Είναι πιο αεροδυναμικό από τον προκάτοχό του. 126 00:06:14,441 --> 00:06:17,711 Διαθέτει επίσης ένα νέο, τελευταίας τεχνολογίας σχεδιασμός κινητήρα. 127 00:06:21,315 --> 00:06:24,635 Όταν παραλαμβάνετε ένα νέο jetliner αξίας εκατομμυρίων και εκατομμυρίων, 128 00:06:24,718 --> 00:06:26,704 και πετάξτε το σπίτι με μια ολοκαίνουργια βαφή 129 00:06:26,787 --> 00:06:28,205 και όλα είναι ωραία και νέα, 130 00:06:28,288 --> 00:06:30,875 δεν είναι μόνο μια συγκίνηση για το πλήρωμα. Είναι μια συγκίνηση και για την αεροπορική εταιρεία, 131 00:06:30,958 --> 00:06:32,510 Ειδικά ένα μικρότερο όπως το TACA. 132 00:06:32,593 --> 00:06:34,161 Αυτό ήταν μια μεγάλη, μεγάλη υπόθεση. 133 00:06:34,294 --> 00:06:37,314 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Πενήντα χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο της Νέας Ορλεάνης, 134 00:06:37,397 --> 00:06:39,456 το αεροπλάνο αρχίζει την τελική του κάθοδο. 135 00:06:40,734 --> 00:06:43,570 ΔΑΡΔΑΝΟ: Ένιωσα σαν να χτύπησες σε τοίχο. 136 00:06:43,704 --> 00:06:46,740 Υπήρξαν έντονες αναταράξεις στο πιλοτήριο, 137 00:06:46,874 --> 00:06:51,979 με πολύ θόρυβο. Με πάγο να χτυπά το αεροπλάνο. 138 00:06:52,112 --> 00:06:53,780 (ΒΟΥΡΓΟΥΜΕ) 139 00:06:54,448 --> 00:06:56,016 {\ an8}(ΣΤΑ ΙΣΠΑΝΙΚΑ) 140 00:06:59,553 --> 00:07:00,971 BURMEISTER: (ΣΤΑ ΑΓΓΛΙΚΑ) Ήταν απαίσιο. 141 00:07:01,054 --> 00:07:02,473 Πολλές αστραπές. 142 00:07:02,556 --> 00:07:04,942 Και το αεροπλάνο είχε ένα αρκετά δύσκολο ταξίδι. 143 00:07:05,025 --> 00:07:08,025 Ήμασταν, παίρναμε έπεσε αρκετά καλά. 144 00:07:13,000 --> 00:07:15,648 Ρωτήστε τους αεροσυνοδούς να πάρουν τις θέσεις τους. 145 00:07:16,570 --> 00:07:20,335 LOPEZ: (ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΘΥΡΟΤΗΛΕΦΩΝΟ) Συνοδοί, πάρτε τις θέσεις σας. 146 00:07:24,178 --> 00:07:25,412 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ξαφνικά, 147 00:07:25,546 --> 00:07:28,282 λιγότερο από 17.000 πόδια από το έδαφος, 148 00:07:28,415 --> 00:07:31,118 η πτήση γίνεται ακόμα πιο τρομακτικό. 149 00:07:31,418 --> 00:07:33,086 (ΚΑΣΤΙΛΟ ΜΙΛΑΕΙ ΙΣΠΑΝΙΚΑ) 150 00:07:33,220 --> 00:07:34,538 ΔΙΕΡΜΗΝΕΑΣ: Ήταν πολύ περίεργο, 151 00:07:34,621 --> 00:07:36,540 γιατί δεν είχε ποτέ μου συνέβη πριν. 152 00:07:36,623 --> 00:07:39,388 Τα φώτα δεν είχαν σβήσει ποτέ κατά τη διάρκεια αναταράξεων. 153 00:07:41,695 --> 00:07:43,114 ΔΑΡΔΑΝΟ: Όλα έγιναν μαύρα. 154 00:07:43,197 --> 00:07:46,533 Όλοι οι συναγερμοί αρχίζουν να ηχούν στο πιλοτήριο. 155 00:07:47,267 --> 00:07:50,209 - (ΗΧΟΥΝ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΙ) - Έσβησαν όλα τα όργανα. 156 00:07:50,404 --> 00:07:53,106 Έτσι χτύπησα το γκάζι μερικές φορές, 157 00:07:53,240 --> 00:07:55,676 προσπαθώ να πάω στα βασικά... 158 00:07:55,809 --> 00:07:57,411 έλεγχος του αεροπλάνου. 159 00:07:57,544 --> 00:07:59,413 Χάσαμε δύναμη στους κινητήρες. 160 00:07:59,546 --> 00:08:02,133 Μετά ανακαλύπτω ότι δεν είχαμε καμία δύναμη. 161 00:08:02,216 --> 00:08:03,684 Δεν έχω τίποτα. 162 00:08:04,318 --> 00:08:06,637 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το αεροπλάνο έχει αρκετή ταχύτητα για να γλιστρήσει, 163 00:08:06,720 --> 00:08:07,855 αλλά όχι για πολύ. 164 00:08:07,988 --> 00:08:10,958 Θα χάσει γρήγορα υψόμετρο όπως συμβαίνει. 165 00:08:11,091 --> 00:08:13,260 Χωρίς ρεύμα σημαίνει επίσης ότι δεν υπάρχει ηλεκτρισμός 166 00:08:13,393 --> 00:08:15,462 για όλα τα ενσωματωμένα συστήματα. 167 00:08:16,496 --> 00:08:18,182 Στον πύργο ελέγχου της Νέας Ορλεάνης, 168 00:08:18,265 --> 00:08:21,134 Η πτήση 110 εξαφανίζεται από το ραντάρ. 169 00:08:21,268 --> 00:08:24,371 TACA TACA 110. Προσέγγιση. Πες υψόμετρο. 170 00:08:25,672 --> 00:08:27,992 TACA 110, αυτή είναι η Νέα Ορλεάνη έλεγχος προσέγγισης. 171 00:08:28,075 --> 00:08:29,243 Πώς ακούς; 172 00:08:29,376 --> 00:08:30,728 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Χωρίς δύναμη, 173 00:08:30,811 --> 00:08:33,517 επικοινωνία με το αεροπλάνο είναι πλέον αδύνατο. 174 00:08:36,116 --> 00:08:37,684 (ΒΡΟΝΤΕΣ ΓΟΥΝΤΑΙ) 175 00:08:42,322 --> 00:08:44,028 BURMEISTER: Είναι πραγματικά ήσυχο. 176 00:08:45,259 --> 00:08:47,461 Δεν ακούγονται ήχοι κινητήρα. 177 00:08:50,998 --> 00:08:52,666 Δεν υπάρχουν φώτα. 178 00:08:53,834 --> 00:08:57,070 Νιώθεις σαν να είσαι μέσα ένα σκοτεινό δωμάτιο χωρίς καμία ενέργεια. 179 00:09:02,509 --> 00:09:03,961 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Σε λιγότερο από ένα λεπτό, 180 00:09:04,044 --> 00:09:07,548 το 737 πέφτει σχεδόν χίλια πόδια. 181 00:09:07,681 --> 00:09:09,383 Συνεχίζει να πέφτει. 182 00:09:10,784 --> 00:09:13,820 LOPEZ: Πέφτουμε με 1.500 πόδια ανά λεπτό. 183 00:09:13,954 --> 00:09:15,372 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Και χωρίς δύναμη, 184 00:09:15,455 --> 00:09:18,225 δεν υπάρχει τρόπος να επανεκκινήσετε τους κινητήρες. 185 00:09:18,358 --> 00:09:21,064 DARDANO: Λοιπόν, ξέραμε ότι δεν είχαμε πολύ χρόνο 186 00:09:21,161 --> 00:09:23,397 να προσπαθήσετε να μάθετε πού να προσγειωθείτε, ή 187 00:09:23,530 --> 00:09:26,083 ή τι είδους αναγκαστική προσγείωση θα έχουμε, 188 00:09:26,166 --> 00:09:29,403 ή που θα έχουμε οι μηχανές άναψαν ξανά. 189 00:09:32,139 --> 00:09:34,525 {\ an8}ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το υψόμετρο και η ένδειξη στάσης 190 00:09:34,608 --> 00:09:36,543 έχετε εφεδρική ισχύ μπαταρίας. 191 00:09:36,677 --> 00:09:38,512 Τίποτα άλλο δεν λειτουργεί. 192 00:09:38,645 --> 00:09:40,351 DARDANO: Ξεκινήστε την APU. 193 00:09:47,654 --> 00:09:50,891 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η APU ή η βοηθητική μονάδα ισχύος, 194 00:09:51,024 --> 00:09:53,966 Το είναι μια δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας που παρέχει τροφοδοσία έκτακτης ανάγκης 195 00:09:54,061 --> 00:09:55,462 σε ζωτικά συστήματα. 196 00:09:56,797 --> 00:09:58,899 Αλλά η έναρξη απαιτεί χρόνο. 197 00:10:01,235 --> 00:10:03,003 Και με κάθε δευτερόλεπτο που περνά, 198 00:10:03,136 --> 00:10:07,975 Η πτήση 110 της TACA πλησιάζει και πιο κοντά στο νερό από κάτω. 199 00:10:12,980 --> 00:10:15,582 BURMEISTER: Είχε πολύ ησυχία. 200 00:10:15,716 --> 00:10:18,102 Μπορούσατε να ακούσετε το χαλάζι να χτυπά το αεροπλάνο. 201 00:10:18,185 --> 00:10:19,786 (ΧΑΛΑΖΙ ΑΓΩΝΙΣΜΑ) 202 00:10:21,054 --> 00:10:23,174 {\ an8}Σκέφτηκα ότι αυτό ήταν... αυτό ήταν. 203 00:10:23,257 --> 00:10:25,325 {\ an8}Ότι πέφτει και... 204 00:10:25,459 --> 00:10:28,195 {\ an8}και αυτή είναι, αυτή είναι η τελευταία μου μέρα. 205 00:10:32,065 --> 00:10:33,867 Λόπεζ, πρόσεχε τους μετρητές. 206 00:10:35,402 --> 00:10:37,221 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Χωρίς τροφοδοσία στους κινητήρες, 207 00:10:37,304 --> 00:10:41,842 η τελευταία λέξη της γραμμής jet έχει γίνει ανεμόπτερο 43 τόνων. 208 00:10:41,975 --> 00:10:43,610 DARDANO: Αναρωτιόμασταν 209 00:10:43,744 --> 00:10:46,747 αν μπορούμε να κάνουμε την APU να λειτουργεί πολύ γρήγορα. 210 00:10:46,880 --> 00:10:49,533 {\ an8}Ξέρετε, γλιστράτε προς τα κάτω εν μέσω καταιγίδας 211 00:10:49,616 --> 00:10:51,985 {\ an8}προσπαθώ να βάλω τη δύναμη σε λειτουργία. 212 00:10:57,124 --> 00:10:58,625 (APU BEEPING) 213 00:11:00,460 --> 00:11:01,990 Η APU είναι σε λειτουργία. 214 00:11:02,796 --> 00:11:04,264 (ΑΝΑστεναγμοί) 215 00:11:05,899 --> 00:11:07,418 (ΚΑΣΤΙΛΟ ΜΙΛΑΕΙ ΙΣΠΑΝΙΚΑ) 216 00:11:07,501 --> 00:11:09,053 ΔΙΕΡΜΗΝΕΑΣ: Όταν άναψαν ξανά τα φώτα, 217 00:11:09,136 --> 00:11:10,204 Με ανακούφισε. 218 00:11:10,337 --> 00:11:13,220 {\ an8}Νόμιζα ότι ήταν κάτι προσωρινό. Δεν υπάρχει μεγάλη υπόθεση. 219 00:11:16,009 --> 00:11:18,629 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η APU παρέχει τώρα τροφοδοσία έκτακτης ανάγκης 220 00:11:18,712 --> 00:11:20,447 στα συστήματα του αεροπλάνου. 221 00:11:21,215 --> 00:11:24,051 Αλλά οι κινητήρες εξακολουθούν να μην λειτουργούν. 222 00:11:24,184 --> 00:11:26,604 Για να ενεργοποιήσετε τους ισχυρούς κινητήρες turbo-fan, 223 00:11:26,687 --> 00:11:28,172 το πλήρωμα πρέπει να ακολουθήσει τη διαδικασία 224 00:11:28,255 --> 00:11:30,257 για πλήρη επανεκκίνηση του κινητήρα. 225 00:11:30,390 --> 00:11:32,593 Ώθηση στο ρελαντί. Απενεργοποιημένοι μοχλοί καυσίμου. 226 00:11:38,532 --> 00:11:42,052 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η APU μπορεί να δημιουργήσει την ισχύ για επανεκκίνηση των κινητήρων. 227 00:11:42,135 --> 00:11:43,704 Αλλά χρειάζεται χρόνος. 228 00:11:45,405 --> 00:11:47,941 Χρειάζονται περίπου 30 δευτερόλεπτα, 229 00:11:48,075 --> 00:11:50,577 αλλά νιώθεις σαν όλη σου τη ζωή. 230 00:11:55,249 --> 00:11:56,934 Καλέστε ένα Mayday στη Νέα Ορλεάνη. 231 00:11:57,017 --> 00:11:59,488 Βγάλτε μας από αυτή τη θύελλα και σε έναν διάδρομο. 232 00:11:59,620 --> 00:12:01,121 Σήμα κινδύνου. Σήμα κινδύνου. TACA 110. 233 00:12:01,255 --> 00:12:03,841 Είμαστε, είμαστε στη μέση της καταιγίδας, κύριε. 234 00:12:03,924 --> 00:12:05,743 Χρειαζόμαστε φορείς στον διάδρομο τώρα, κύριε. 235 00:12:05,826 --> 00:12:07,928 - Χάσαμε έναν κινητήρα. - Και οι δύο κινητήρες. 236 00:12:08,095 --> 00:12:10,664 LOPEZ: Και οι δύο κινητήρες, κύριε. Και οι δύο κινητήρες. 237 00:12:10,797 --> 00:12:13,800 Κατανοήστε. Και οι δύο κινητήρες, TACA 110. Roger. 238 00:12:13,934 --> 00:12:16,287 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ο ελεγκτής ξέρει πρέπει να πάρει το αεροπλάνο 239 00:12:16,370 --> 00:12:18,355 στο έδαφος το συντομότερο δυνατό, 240 00:12:18,438 --> 00:12:21,542 ακόμα και αν σημαίνει να το στείλω σε άλλο αεροδρόμιο. 241 00:12:23,277 --> 00:12:24,678 TACA 110. Roger. 242 00:12:24,811 --> 00:12:27,314 Στρίψτε αριστερά με κατεύθυνση δύο-οκτώ-μηδέν. 243 00:12:27,447 --> 00:12:30,384 Vectors to Navy Callender διάδρομος δύο-δύο. 244 00:12:30,517 --> 00:12:32,036 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η πτήση 110 είναι ακόμα 245 00:12:32,119 --> 00:12:34,371 τριάντα δύο χιλιόμετρα από τη Νέα Ορλεάνη. 246 00:12:34,454 --> 00:12:36,841 Το χτυπημένο αεροπλάνο έχει περισσότερες πιθανότητες να προσγειωθεί 247 00:12:36,924 --> 00:12:40,194 σε ναυτική βάση των ΗΠΑ 27 χιλιόμετρα μακριά. 248 00:12:40,327 --> 00:12:42,813 Αλλά το αεροπλάνο δεν θα το κάνει φτάσετε σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο 249 00:12:42,896 --> 00:12:45,049 εκτός αν το πλήρωμα βάλει τους κινητήρες σε λειτουργία. 250 00:12:45,132 --> 00:12:47,568 28, 29, 30. Χτυπήστε το. 251 00:12:50,404 --> 00:12:52,206 (ΣΤΡΥΜΙΖΟΝΤΑΣ) 252 00:12:55,142 --> 00:12:57,644 {\ an8}ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μόνο 5.000 πόδια από το έδαφος, 253 00:12:57,778 --> 00:12:59,580 {\ an8}ο αριστερός κινητήρας αναφλέγεται. 254 00:12:59,713 --> 00:13:01,048 {\ an8}Ταχύτητα. 255 00:13:07,354 --> 00:13:08,455 (ΑΝΑστεναγμοί) 256 00:13:09,289 --> 00:13:10,991 Καλά. Επιτυχία. 257 00:13:13,227 --> 00:13:15,051 Ξεκινήστε να εργάζεστε στο άλλο. 258 00:13:15,696 --> 00:13:18,482 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το αεροπλάνο μπορεί να πετάξει με έναν μόνο κινητήρα. 259 00:13:18,565 --> 00:13:21,852 Αλλά και οι δύο κινητήρες θα ήταν πιο ασφαλείς. Ειδικά σε κακές καιρικές συνθήκες. 260 00:13:21,935 --> 00:13:24,422 ΔΑΡΔΑΝΟ: Ζητήστε ένα διάνυσμα πίσω στη Νέα Ορλεάνη. 261 00:13:24,505 --> 00:13:26,223 Εντάξει, έχουμε πάλι έναν κινητήρα. 262 00:13:26,306 --> 00:13:28,130 Αίτημα διανυσμάτων στη Νέα Ορλεάνη. 263 00:13:29,276 --> 00:13:32,546 TACA 110 wilco. Πετάξτε με κατεύθυνση δύο-εννέα-μηδέν. 264 00:13:32,679 --> 00:13:34,832 Διάνυσμα γύρω από τις καταιγίδες στα δεξιά σας. 265 00:13:34,915 --> 00:13:37,234 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Εν τω μεταξύ, Ο λοχαγός Σόλεϊ κάνει τα βήματα 266 00:13:37,317 --> 00:13:39,152 {\an8}για να ενεργοποιήσετε τον δεύτερο κινητήρα. 267 00:13:40,187 --> 00:13:42,289 {\ an8}SOLEY: Έρχεται ο άλλος. 268 00:13:42,422 --> 00:13:44,791 {\ an8}Και έρχεται το άλλο. (ΑΝΑστεναγμοί) 269 00:13:46,360 --> 00:13:47,895 Ταχύτητα. 270 00:13:48,028 --> 00:13:49,563 Εντάξει. 271 00:13:50,230 --> 00:13:51,549 Τώρα τα έχεις και τα δύο. 272 00:13:51,632 --> 00:13:53,217 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Με τους δύο κινητήρες πίσω, 273 00:13:53,300 --> 00:13:55,602 φαίνεται ότι η κρίση έχει τελειώσει. 274 00:13:57,004 --> 00:13:59,506 Εντάξει, κύριε, έχουμε και τους δύο κινητήρες πίσω τώρα. 275 00:13:59,640 --> 00:14:01,826 Εκτιμούμε πραγματικά τι έκανες για εμάς. 276 00:14:01,909 --> 00:14:05,612 Θα κατέβουμε στο τρία-ένα-μηδέν. 277 00:14:05,746 --> 00:14:07,331 Για να επανέλθουν οι κινητήρες, 278 00:14:07,414 --> 00:14:10,784 πραγματικά δεν έκανε κανέναν νιώστε πολύ καλύτερα. 279 00:14:12,052 --> 00:14:13,405 Είμαστε ακόμα σε χάος. 280 00:14:17,724 --> 00:14:20,394 Ματιά. Δεν νιώθω καμία δύναμη. 281 00:14:22,229 --> 00:14:24,398 Γιατί δεν νιώθω καμία δύναμη; 282 00:14:24,531 --> 00:14:26,117 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Κάτι δεν πάει καλά. 283 00:14:26,200 --> 00:14:28,052 Οι κινητήρες φαίνεται να λειτουργούν, 284 00:14:28,135 --> 00:14:30,312 αλλά δεν παρέχουν καμία ώθηση. 285 00:14:34,141 --> 00:14:35,943 Το κορόιδο δεν ξεκινά. 286 00:14:37,277 --> 00:14:38,929 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Στη συνέχεια, οι μετρητές το δείχνουν 287 00:14:39,012 --> 00:14:40,631 οι κινητήρες υπερθερμαίνονται. 288 00:14:40,714 --> 00:14:41,715 {\ an8}(ΗΧΟΣ) 289 00:14:41,882 --> 00:14:44,284 {\ an8}Κάβονται από μέσα. 290 00:14:44,418 --> 00:14:46,570 Κίνδυνος καταστροφικής πυρκαγιάς κινητήρα 291 00:14:46,653 --> 00:14:48,488 τώρα δεν αφήνει το Dardano άλλη επιλογή. 292 00:14:49,423 --> 00:14:53,193 Πρέπει να κάνει κάτι χωρίς πιλότο θα ήθελα ποτέ να κάνω: 293 00:14:53,327 --> 00:14:56,029 Σβήστε οριστικά και τους δύο κινητήρες. 294 00:14:59,099 --> 00:15:01,902 Για άλλη μια φορά, το αεροπλάνο είναι χωρίς ρεύμα. 295 00:15:02,035 --> 00:15:03,737 Και πέφτω γρήγορα. 296 00:15:05,372 --> 00:15:08,008 Ξέραμε ότι δεν έχουμε καμία δυνατότητα 297 00:15:08,141 --> 00:15:09,643 για επανεκκίνηση των κινητήρων. 298 00:15:09,776 --> 00:15:13,247 {\ an8}Και έπρεπε να αρχίσουμε να ψάχνουμε για κάπου να προσγειωθεί. 299 00:15:13,380 --> 00:15:16,534 {\ an8}ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το αεροπλάνο πλησιάζει γρήγορα στα 3.000 πόδια. 300 00:15:16,617 --> 00:15:19,570 {\ an8}Με τον ρυθμό που πέφτει, δεν θα φτάσει στη Νέα Ορλεάνη. 301 00:15:19,653 --> 00:15:21,830 Εντάξει, πού να το βάλω αυτό το πράγμα; 302 00:15:21,955 --> 00:15:23,841 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η ορατότητα αρχίζει να βελτιώνεται 303 00:15:23,924 --> 00:15:26,444 όταν χαλάσει το αεροπλάνο μέσα από τα σύννεφα της καταιγίδας. 304 00:15:26,527 --> 00:15:27,995 Αλλά ακόμα βρέχει, 305 00:15:28,128 --> 00:15:30,381 και ο Dardano έχει λιγότερο από τρία λεπτά 306 00:15:30,464 --> 00:15:32,132 για να βρείτε ένα μέρος για προσγείωση. 307 00:15:32,266 --> 00:15:34,768 Έβλεπα μόνο βαλτώδη γη 308 00:15:34,902 --> 00:15:36,136 παντού. 309 00:15:37,304 --> 00:15:40,324 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Νέα Ορλεάνη περιβάλλεται από κανάλια και λίμνες. 310 00:15:40,407 --> 00:15:43,076 Η πόλη προστατεύεται με σύστημα αναχωμάτων... 311 00:15:43,210 --> 00:15:46,146 ανθρωπογενή εμπόδια έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει τις πλημμύρες. 312 00:15:46,280 --> 00:15:49,550 Δεν είναι μέρος για να προσπαθήσετε να προσγειώσετε ένα 737. 313 00:15:50,784 --> 00:15:53,373 Είμαστε... Δεν έχουμε δύναμη στους κινητήρες. 314 00:15:54,421 --> 00:15:57,074 TACA 110, Θα σας μεταφέρω στο αεροδρόμιο Lakefront. 315 00:15:57,157 --> 00:15:59,009 Είστε μόνο 11 μίλια από το Lakefront. 316 00:15:59,092 --> 00:16:01,034 Δεν νομίζω ότι θα τα καταφέρουμε. 317 00:16:01,161 --> 00:16:03,497 Δεν έχω δύναμη στους κινητήρες. 318 00:16:03,630 --> 00:16:05,216 Υποθέτω ότι θα πρέπει να κατέβουμε. 319 00:16:05,299 --> 00:16:07,184 Θα κηρύξουμε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. 320 00:16:07,267 --> 00:16:09,820 Θα πρέπει να αποφασίσουμε πού να βάλω αυτό το πράγμα. 321 00:16:09,903 --> 00:16:11,856 TACA 110, έχεις οπτική αναφορά 322 00:16:11,939 --> 00:16:13,574 του εδάφους αυτή τη στιγμή; 323 00:16:13,707 --> 00:16:15,108 Ναι, κύριε. 324 00:16:15,242 --> 00:16:17,528 TACA 110, υπάρχει διακρατικός αυτοκινητόδρομος 325 00:16:17,611 --> 00:16:19,530 ακριβώς μπροστά σας στις δώδεκα 326 00:16:19,613 --> 00:16:21,215 και επτά μίλια. 327 00:16:21,348 --> 00:16:22,749 Ας δούμε τι είναι. 328 00:16:22,883 --> 00:16:24,335 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Προσγείωση σε αυτοκινητόδρομο 329 00:16:24,418 --> 00:16:26,286 ίσως να είναι η μόνη επιλογή του Dardano. 330 00:16:26,420 --> 00:16:28,222 Μάλλον ήταν μια πιθανότητα, 331 00:16:28,355 --> 00:16:32,125 αλλά πάντα το ξέρεις οι αυτοκινητόδρομοι είναι γεμάτοι αυτοκίνητα. 332 00:16:33,660 --> 00:16:35,946 Και σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να προσπαθήσω να προσγειωθεί στον αυτοκινητόδρομο, 333 00:16:36,029 --> 00:16:38,198 γιατί θα σκοτώσουμε περισσότερους ανθρώπους. 334 00:16:38,332 --> 00:16:40,367 Οπότε αυτό δεν ήταν μια επιλογή, πραγματικά. 335 00:16:41,768 --> 00:16:43,187 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Έντεκα χρόνια νωρίτερα, 336 00:16:43,270 --> 00:16:46,090 μια πτήση της Southern Airways αντιμετωπίζει μια παρόμοια έκτακτη ανάγκη 337 00:16:46,173 --> 00:16:48,644 αναγκάστηκε να προσγειωθεί σε έναν αυτοκινητόδρομο στη Γεωργία. 338 00:16:51,278 --> 00:16:54,098 Η προσγείωση σκοτώθηκε εννέα άτομα στο έδαφος, 339 00:16:54,181 --> 00:16:56,650 και 63 άτομα στο αεροπλάνο. 340 00:17:00,587 --> 00:17:03,705 Δεν νομίζω ότι θα τα καταφέρουμε για να τα καταφέρεις εκεί. 341 00:17:04,157 --> 00:17:06,076 Είσαι έξι μίλια μακριά από το αεροδρόμιο Lakefront. 342 00:17:06,159 --> 00:17:08,612 - Μπορείτε να φτάσετε εκεί; - Όχι, κύριε. Είμαστε στα 2.000 πόδια, 343 00:17:08,695 --> 00:17:10,548 - και απώλεια υψομέτρου. - (ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ) 344 00:17:10,631 --> 00:17:12,783 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το πλήρωμα έχει μόνο μία επιλογή. 345 00:17:12,866 --> 00:17:15,453 Μάλλον θα πρέπει να κάνω ένα χαντάκι εδώ, κύριε. 346 00:17:15,536 --> 00:17:19,457 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Πρέπει να πάρουν τις ευκαιρίες τους, και βάλε το αεροπλάνο στο νερό. 347 00:17:19,540 --> 00:17:22,709 TACA 110, Roger. Ό,τι πρέπει να κάνετε, κύριε. 348 00:17:24,244 --> 00:17:28,348 Και αυτό ήταν για το τελευταίο επικοινωνία με τον πύργο. 349 00:17:28,482 --> 00:17:31,285 Τότε ήμασταν σαν, ε, 1500 πόδια 350 00:17:31,418 --> 00:17:33,420 όταν συνέβαινε αυτό. 351 00:17:35,923 --> 00:17:37,441 Αυτός είναι ο πύργος της Νέας Ορλεάνης. 352 00:17:37,524 --> 00:17:40,260 Έχουμε μια εισερχόμενη 737 πιθανή διέλευση. 353 00:17:41,094 --> 00:17:42,629 Σαράντα πέντε ψυχές στο πλοίο. 354 00:17:44,698 --> 00:17:47,581 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το Λιμενικό Σώμα αναπτύσσεται αμέσως. 355 00:17:48,435 --> 00:17:50,494 Ο Dardano σκοπεύει να ρίξει το αεροπλάνο κάτω 356 00:17:50,604 --> 00:17:52,663 στο κανάλι ακριβώς μπροστά του. 357 00:17:53,740 --> 00:17:56,276 Εντάξει. Εκεί. 358 00:17:56,877 --> 00:17:58,946 (ΞΕΦΝΕΙ) Άφησε το απαλά. 359 00:18:04,685 --> 00:18:06,504 BURMEISTER: Ήταν κάπως έτσι το συναίσθημα 360 00:18:06,587 --> 00:18:08,589 από όλους στο αεροπλάνο 361 00:18:08,722 --> 00:18:10,958 ότι δεν θα ξεφεύγαμε από αυτό. 362 00:18:11,491 --> 00:18:14,161 Ήταν ένα είδος συναίσθημα της μοίρας. 363 00:18:15,162 --> 00:18:17,064 Και αυτό... αυτό ήταν. 364 00:18:18,365 --> 00:18:19,750 Με συγχωρείτε. Τι συμβαίνει; 365 00:18:19,833 --> 00:18:21,134 {\ an8}(ΣΤΑ ΙΣΠΑΝΙΚΑ) 366 00:18:24,605 --> 00:18:26,657 BURMEISTER: (ΣΤΑ ΑΓΓΛΙΚΑ) Η γλώσσα του σώματος του αεροπόρου. 367 00:18:26,740 --> 00:18:29,126 Δεν έπρεπε καν να καταλάβω τι έλεγαν. 368 00:18:29,209 --> 00:18:31,327 Μπορούσες απλώς να τους δεις σε αγωνία. 369 00:18:32,112 --> 00:18:35,701 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το 737 μπορεί μόνο να μείνει στον αέρα για άλλο ένα λεπτό. 370 00:18:36,583 --> 00:18:39,253 Όπως ψάχνει ο Dardano ένα ασφαλές τμήμα του καναλιού 371 00:18:39,386 --> 00:18:42,589 να ρίξουμε το αεροπλάνο, εμφανίζεται μια άλλη επιλογή. 372 00:18:42,723 --> 00:18:44,708 LOPEZ: Κοίτα! Κοίτα αυτό εκεί. 373 00:18:44,791 --> 00:18:47,828 Και τότε ο Λόπεζ είδε το αναχώματα 374 00:18:47,961 --> 00:18:51,314 παράλληλα με το κανάλι που ήμασταν κάνοντας την προσέγγιση. 375 00:18:51,431 --> 00:18:53,117 Μπορούμε να το βάλουμε κάτω στο γρασίδι; 376 00:18:53,200 --> 00:18:54,601 Ναι, αφεντικό. 377 00:18:54,735 --> 00:18:56,320 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το ανάχωμα είναι πολύ μικρότερο 378 00:18:56,403 --> 00:18:58,105 και πιο στενό από έναν διάδρομο, 379 00:18:58,238 --> 00:19:00,307 αλλά φαίνεται πιο ασφαλές από το νερό. 380 00:19:00,440 --> 00:19:02,776 Εκεί θα μπούμε; 381 00:19:02,910 --> 00:19:04,745 Το κατάλαβες φίλε μου. 382 00:19:05,245 --> 00:19:07,765 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Θα πρέπει να ενεργήσουν γρήγορα για να φτάσουν εκεί. 383 00:19:07,848 --> 00:19:09,437 DARDANO: Ετοίμασε την καμπίνα. 384 00:19:11,418 --> 00:19:12,519 (ΜΙΛΑΣΑ ΙΣΠΑΝΙΚΑ) 385 00:19:12,653 --> 00:19:15,406 ΔΙΕΡΜΗΝΕΙΣ: Δεν έχεις καν χρόνο να σκεφτείς ότι φοβάσαι. 386 00:19:15,489 --> 00:19:17,391 Οπότε δεν μπορώ να πω ότι φοβήθηκα. 387 00:19:17,524 --> 00:19:19,642 Έπρεπε να ξεκινήσουμε την προετοιμασία της καμπίνας. 388 00:19:21,128 --> 00:19:22,529 {\ an8}(ΣΤΑ ΙΣΠΑΝΙΚΑ) 389 00:19:24,565 --> 00:19:26,984 {\ an8}BURMEISTER: (ΣΤΑ ΑΓΓΛΙΚΑ) Έπρεπε να πάρω τη θέση σύγκρουσης. 390 00:19:27,067 --> 00:19:28,919 Και ήταν πραγματικά δύσκολο για μένα, 391 00:19:29,002 --> 00:19:31,071 γιατί μόλις είχα κάνει επέμβαση. 392 00:19:31,205 --> 00:19:32,506 Πλάκα μου κάνεις. 393 00:19:32,639 --> 00:19:36,210 Και έβαλα ράμματα τη μέση του στομάχου μου. 394 00:19:36,343 --> 00:19:38,545 Έχω ράμματα. Λειτουργία. 395 00:19:39,813 --> 00:19:42,755 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μόνο για επιβάτες έχετε δευτερόλεπτα για προετοιμασία. 396 00:19:43,250 --> 00:19:44,839 (ΚΑΣΤΙΛΟ ΜΙΛΑΕΙ ΙΣΠΑΝΙΚΑ) 397 00:19:45,419 --> 00:19:47,471 ΔΙΕΡΜΗΝΕΑΣ: Οι επιβάτες έπρεπε να απογειωθούν 398 00:19:47,554 --> 00:19:49,356 τα παπούτσια τους, τα κοσμήματά τους. 399 00:19:49,489 --> 00:19:52,009 Έπρεπε να βάλουν τα παπούτσια τους κάτω από το κάθισμα μπροστά τους. 400 00:19:52,092 --> 00:19:54,916 Περάσαμε λοιπόν ολόκληρη τη λίστα ελέγχου έκτακτης ανάγκης. 401 00:19:59,166 --> 00:20:00,451 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας 402 00:20:00,534 --> 00:20:04,137 δεν μπορώ πλέον να σηκώσω το χαμηλό πέταγμα 737 στο ραντάρ. 403 00:20:04,271 --> 00:20:07,508 Ο ελεγκτής ρωτά άλλα αεροπλάνα για να το ψάξετε. 404 00:20:07,641 --> 00:20:10,477 Έξι έως κιλά Άλφα. Αν μπορούσες να ελέγξεις την ανατολή σου 405 00:20:10,611 --> 00:20:13,097 λίγο προς τα νότια τρία έως τέσσερα μίλια. 406 00:20:13,180 --> 00:20:15,649 Χάσαμε ένα αεροσκάφος εκεί κάτω. Α 737. 407 00:20:15,782 --> 00:20:17,802 Αν μπορείς να μου πεις τι βλέπεις. 408 00:20:17,885 --> 00:20:20,037 ΠΙΛΟΤΟΣ: (ΑΠΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ) Ρότζερ. Κιλό Άλφα έως Έξι, 409 00:20:20,120 --> 00:20:21,588 Θα δω τι μπορώ να κάνω. 410 00:20:29,162 --> 00:20:32,016 ΔΙΕΡΜΗΝΕΙΣ: Ένιωσα φοβισμένος όταν επέστρεψα στη θέση μου. 411 00:20:32,099 --> 00:20:34,935 Αυτή είναι η στιγμή όταν πραγματικά τρόμαξα. 412 00:20:37,037 --> 00:20:39,339 Καλά. Άφησε κάτω το γρανάζι. 413 00:20:39,506 --> 00:20:41,036 (ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΝΑ ΗΧΕΙ) 414 00:20:42,276 --> 00:20:43,610 Εντάξει. 415 00:20:43,744 --> 00:20:45,830 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αλλά ο καπετάνιος Dardano εξακολουθεί να πετάει 416 00:20:45,913 --> 00:20:47,080 προς το νερό. 417 00:20:47,214 --> 00:20:49,467 Λοιπόν, το ανάχωμα ήταν παράλληλο στα δεξιά μου. 418 00:20:49,550 --> 00:20:51,969 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Να έχω ελπίδα της προσγείωσης στο φράγμα, 419 00:20:52,052 --> 00:20:55,347 πρέπει να κάνει ξαφνικά και δραματική διόρθωση πορείας. 420 00:20:55,789 --> 00:20:59,760 Αυτό απαιτεί έναν επικίνδυνο ελιγμό γνωστή ως πλαγιολίσθηση. 421 00:20:59,893 --> 00:21:02,829 Έπρεπε λοιπόν να κάνουμε λίγο πλάγιο 422 00:21:02,963 --> 00:21:05,999 να μπω σε θέση, για να κάνετε μια τέλεια προσγείωση. 423 00:21:06,133 --> 00:21:09,353 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Είναι μια εννοούμενη κίνηση για μικρά αεροπλάνα και ανεμόπτερα. 424 00:21:09,436 --> 00:21:12,873 Όχι ένα Boeing 737 43 τόνων. 425 00:21:13,006 --> 00:21:15,342 Αλλά είναι ένα ρίσκο που πρέπει να πάρει. 426 00:21:17,611 --> 00:21:19,313 (ΜΙΛΑΣΑ ΙΣΠΑΝΙΚΑ) 427 00:21:23,317 --> 00:21:24,351 προσευχήθηκα. 428 00:21:24,484 --> 00:21:25,485 Θεέ μου. 429 00:21:25,619 --> 00:21:28,090 Ήμουν με δυσπιστία ότι αυτό συνέβαινε. 430 00:21:30,224 --> 00:21:32,025 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μόνο 700 πόδια 431 00:21:32,159 --> 00:21:34,145 διαχωρίστε το αεροπλάνο από το έδαφος. 432 00:21:34,228 --> 00:21:37,228 Χωρίς κινητήρες, οι πιλότοι δεν έχουν αντιστροφείς ώσης 433 00:21:37,331 --> 00:21:39,766 για να επιβραδύνει το αεροπλάνο όταν προσγειώνεται. 434 00:21:39,900 --> 00:21:41,986 Ο Dardano έχει μια επιπλέον πρόκληση. 435 00:21:42,069 --> 00:21:43,403 Με ένα μόνο μάτι, 436 00:21:43,537 --> 00:21:44,855 δεν μπορεί να μετρήσει το βάθος 437 00:21:44,938 --> 00:21:49,009 καθώς τρέχει προς το στενό, λωρίδα χόρτου εμποτισμένη από τη βροχή. 438 00:21:49,142 --> 00:21:50,878 Θεέ μου. Θεέ μου. 439 00:21:51,011 --> 00:21:54,114 Ήμουν προετοιμασμένος για το αεροπλάνο να ανατιναχτεί και να εκραγεί. 440 00:21:54,248 --> 00:21:58,218 Ήμουν προετοιμασμένος για ένα τραγικό γεγονός, 441 00:21:58,352 --> 00:22:01,455 και, νοερά, είπε αντίο στην οικογένειά μου. 442 00:22:02,823 --> 00:22:04,458 Αυτό είναι. 443 00:22:04,591 --> 00:22:06,377 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Υπάρχει ένας ψηλός τοίχος από τσιμέντο 444 00:22:06,460 --> 00:22:07,645 μπροστά από το ανάχωμα, 445 00:22:07,728 --> 00:22:09,787 και ένα απότομο ανάχωμα στα αριστερά. 446 00:22:10,330 --> 00:22:12,507 Μπορεί να μην υπάρχει αρκετός χώρος για προσγείωση. 447 00:22:13,166 --> 00:22:14,819 Προσέξτε το φτερό από εκείνη την πλευρά. 448 00:22:14,902 --> 00:22:16,203 DARDANO: Το βλέπω. 449 00:22:17,938 --> 00:22:19,206 Ερχομαι. 450 00:22:22,843 --> 00:22:25,145 (ΜΙΛΑΣΑ ΙΣΠΑΝΙΚΑ) 451 00:22:26,413 --> 00:22:27,981 (ΚΟΥΝΤΟΥΣ) 452 00:22:31,451 --> 00:22:35,022 Ακουμπήσαμε κάτω με έναν τροχό και το αλλο... 453 00:22:35,656 --> 00:22:37,074 BURMEISTER: Ήταν δύσκολη προσγείωση; 454 00:22:37,157 --> 00:22:38,992 Ναι. Αν έσπασε η ζώνη ασφαλείας, 455 00:22:39,126 --> 00:22:41,479 θα είχαμε πετάξει μέσα από το αεροπλάνο, σίγουρα. 456 00:22:41,562 --> 00:22:43,210 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Στο μουσκεμένο γρασίδι, 457 00:22:43,297 --> 00:22:45,516 το αεροπλάνο βρίσκεται σε κίνδυνο της ολίσθησης από το φράγμα 458 00:22:45,599 --> 00:22:47,067 στο νερό. 459 00:22:48,735 --> 00:22:51,055 ΔΑΡΔΑΝΟ: Προσπαθούσα απλώς να ελέγξω το αεροπλάνο, 460 00:22:51,138 --> 00:22:52,323 να μην πατήσετε φρένο, 461 00:22:52,406 --> 00:22:55,426 και να μη χάσει το αεροπλάνο την τελευταία στιγμή, ξέρεις. 462 00:22:55,509 --> 00:22:57,277 Τα σπόιλερ ήταν έξω. 463 00:22:57,411 --> 00:22:59,880 Έτσι, απλώς σκεφτόμασταν, 464 00:23:00,013 --> 00:23:02,484 «Εντάξει, τα καταφέρνουμε. Το φτιάχνουμε. Τα καταφέρνουμε». 465 00:23:07,454 --> 00:23:10,457 (ΓΕΛΙΑ) 466 00:23:11,258 --> 00:23:12,960 Πολύ καλό. 467 00:23:13,093 --> 00:23:15,295 Πολύ καλό. Πολύ καλό Τσάρλι. 468 00:23:15,429 --> 00:23:16,864 Πολύ καλό φίλε μου. 469 00:23:16,997 --> 00:23:18,498 έμεινα έκπληκτος. 470 00:23:20,000 --> 00:23:22,135 (ΖΗΜΩΤΙΚΑ) 471 00:23:22,269 --> 00:23:25,105 BURMEISTER: Ήταν μια δύσκολη προσγείωση, αλλά, χμ... 472 00:23:27,307 --> 00:23:29,977 Αλλά ήταν ωραίο... ήταν μια ωραία προσγείωση. 473 00:23:30,110 --> 00:23:31,845 Εμ, για να ζήσω. 474 00:23:32,813 --> 00:23:34,248 (ΓΕΛΙΑ) 475 00:23:43,857 --> 00:23:46,360 ΔΙΕΡΜΗΝΕΑΣ: Η προσγείωση ήταν εντυπωσιακή. 476 00:23:46,493 --> 00:23:49,162 Το αεροπλάνο προσγειώθηκε τόσο ομαλά. 477 00:23:49,296 --> 00:23:51,899 Δεν υπήρχε ούτε λίγη αναταραχή. 478 00:23:53,901 --> 00:23:55,469 Τέλεια προσγείωση. 479 00:23:56,537 --> 00:23:58,005 Αυτό ήταν, ε, 480 00:23:58,138 --> 00:24:00,844 Νομίζω ότι το πιο όμορφο προσγείωση που έκανα ποτέ. 481 00:24:04,978 --> 00:24:07,598 ΔΙΕΡΜΗΝΕΑΣ: Όταν κοίταξα έξω από το παράθυρό μου, δεν υπήρχε φωτιά. 482 00:24:07,681 --> 00:24:10,976 Έτσι άνοιξα αμέσως την πόρτα, και ανέπτυξε τη διαφάνεια. 483 00:24:15,756 --> 00:24:17,024 {\ an8}(ΣΤΑ ΙΣΠΑΝΙΚΑ) 484 00:24:19,593 --> 00:24:21,679 (ΣΤΑ ΑΓΓΛΙΚΑ) Μας είπαν να κατέβουμε από το αεροπλάνο. 485 00:24:21,762 --> 00:24:23,880 Ότι το αεροπλάνο επρόκειτο να ανατιναχτεί. 486 00:24:27,000 --> 00:24:28,352 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το χειριστήριο της Νέας Ορλεάνης 487 00:24:28,435 --> 00:24:31,939 δεν έχει ιδέα τι έχει γίνει της πτήσης TACA 110. 488 00:24:32,072 --> 00:24:35,442 Ένα άλλο ρελέ αεροσκάφους τα νέα στον πύργο. 489 00:24:35,576 --> 00:24:37,428 ΠΙΛΟΤΟΣ: (ΑΠΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ) Κιλό Άλφα έως Έξι. 490 00:24:37,511 --> 00:24:39,346 Όλα φαίνονται εντάξει. 491 00:24:39,479 --> 00:24:41,597 Φαίνεται ότι έκανε πολύ καλή δουλειά. 492 00:24:41,715 --> 00:24:42,883 Τα κατάφεραν. 493 00:24:43,016 --> 00:24:45,369 Δεν θα πιστέψετε που βρίσκονται! 494 00:24:50,858 --> 00:24:52,459 (ΑΔΙΑΚΡΙΤΗ ΡΑΔΙΟΦΥΛΙΑ) 495 00:24:52,726 --> 00:24:54,645 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Για πρώτη φορά στην ιστορία, 496 00:24:54,728 --> 00:24:56,897 ένα 737 χωρίς κινητήρες 497 00:24:57,030 --> 00:25:00,634 προσγειώθηκε με ασφάλεια έξω από ένα αεροδρόμιο. 498 00:25:00,767 --> 00:25:04,471 Τώρα, οι ερευνητές πρέπει να το ανακαλύψουν γιατί οι εξελιγμένοι κινητήρες 499 00:25:04,605 --> 00:25:08,175 σε ένα ολοκαίνουργιο αεροπλάνο απέτυχε κατά τη διάρκεια της πτήσης. 500 00:25:12,479 --> 00:25:15,382 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι πιλότοι το αποκαλούν προσγείωση νεκρού ραβδιού. 501 00:25:15,516 --> 00:25:17,851 Μια προσγείωση χωρίς κινητήρες. 502 00:25:17,985 --> 00:25:22,256 Όπως αποδεικνύεται, TACA 110 προσγειώθηκε στην ιδιοκτησία της NASA. 503 00:25:22,389 --> 00:25:24,591 Αυτή είναι η εγκατάσταση Michoud, 504 00:25:24,725 --> 00:25:27,928 όπου κατασκευάζουν εξαρτήματα για το διαστημικό λεωφορείο. 505 00:25:30,731 --> 00:25:32,933 Η εκκένωση έγινε γρήγορα. 506 00:25:33,066 --> 00:25:36,470 {\ an8}Βγήκαμε γρήγορα από το αεροπλάνο. 507 00:25:36,603 --> 00:25:38,805 {\ an8}Γλιστρήσαμε κάτω από τα αυλάκια. 508 00:25:40,474 --> 00:25:42,309 Έφτασα στην κορυφή του αναχώματος, 509 00:25:42,442 --> 00:25:45,296 και υπήρχαν μερικές νοσοκόμες που βρίσκονταν στο αεροπλάνο, 510 00:25:45,379 --> 00:25:48,849 και κοίταξαν τα ράμματά μου και τα πάντα. 511 00:25:48,982 --> 00:25:50,217 Χωρίς σοβαρούς τραυματισμούς. 512 00:25:50,350 --> 00:25:52,536 Μόνο ένα άτομο που είχε χειρουργηθεί. 513 00:25:52,619 --> 00:25:53,720 Αλλά είναι εντάξει. 514 00:25:53,854 --> 00:25:56,173 - ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Πού πήγατε; - Στη Νέα Ορλεάνη. 515 00:25:56,256 --> 00:25:59,393 Και αμέσως μετά ήρθε ασθενοφόρο, 516 00:25:59,526 --> 00:26:02,629 βάλε με σε φορείο και με πήγε στο νοσοκομείο. 517 00:26:04,531 --> 00:26:06,033 Πρέπει να ευχαριστείς τον Θεό. 518 00:26:06,166 --> 00:26:07,518 ΠΛΗΘΟΣ: Σωστά. Ναί. 519 00:26:07,601 --> 00:26:11,638 LOPEZ: Και επίσης στον καπετάνιο μας, γιατί κρατούσε ήρεμο. 520 00:26:11,772 --> 00:26:13,774 (ΑΔΙΑΚΡΙΤΕΣ ΦΥΛΛΟΙ, ΧΕΙΡΟΚΡΟΤΗΜΑΤΑ) 521 00:26:25,118 --> 00:26:27,505 Τώρα, αυτό δεν είναι κάτι βλέπεις κάθε μέρα. 522 00:26:27,588 --> 00:26:29,707 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μέσα σε ώρες από την έκτακτη ανάγκη, 523 00:26:29,790 --> 00:26:31,191 φθάνουν οι ερευνητές 524 00:26:31,325 --> 00:26:34,061 και αρχίστε να εξετάζετε το κατεστραμμένο αεροπλάνο. 525 00:26:34,194 --> 00:26:35,696 Για να καταλήξουμε με ένα jetliner 526 00:26:35,829 --> 00:26:39,083 {\ an8}καθισμένος σε ένα φράγμα, έχοντας προσγειωθεί εκεί, όντας απόλυτα άθικτος 527 00:26:39,166 --> 00:26:43,337 {\ an8}είναι σχεδόν απίστευτο θέαμα. Είναι πέρα ​​από απίστευτο. 528 00:26:45,973 --> 00:26:49,927 Μόνο μερικές ερωτήσεις για εσάς, αλλά το πρώτο πράγμα που θα ήθελα να πω είναι... 529 00:26:50,010 --> 00:26:51,011 ωραία προσγείωση. 530 00:26:52,546 --> 00:26:55,166 Πες μου λοιπόν, πότε έγινε η εκκίνηση του προβλήματος του κινητήρα; 531 00:26:55,249 --> 00:26:58,102 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ερευνητές συναντηθείτε με το πλήρωμα αμέσως. 532 00:26:58,185 --> 00:26:59,937 Θέλουν να μάθουν τι ακριβώς συνέβαινε 533 00:27:00,020 --> 00:27:01,688 όταν οι κινητήρες έσβησαν. 534 00:27:01,822 --> 00:27:03,957 Κατεβαίναμε στο 16-5 535 00:27:04,091 --> 00:27:08,095 όταν και οι δύο μας μηχανές έσβησε ταυτόχρονα. 536 00:27:08,228 --> 00:27:10,347 Ότι και οι δύο που διαλύεται ταυτόχρονα 537 00:27:10,430 --> 00:27:12,366 είναι μια απειροελάχιστη πιθανότητα. 538 00:27:12,499 --> 00:27:14,323 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αυτό το αεροπλάνο τροφοδοτήθηκε με ρεύμα 539 00:27:14,434 --> 00:27:16,654 από έναν από τους πιο προηγμένους και χρησιμοποιείται ευρέως 540 00:27:16,737 --> 00:27:18,572 κινητήρες τζετ στη Γη: 541 00:27:18,705 --> 00:27:20,908 το CFM-56. 542 00:27:21,675 --> 00:27:23,877 Τροφοδοτεί όχι μόνο το Boeing 737, 543 00:27:24,011 --> 00:27:26,680 αλλά και Airbus και στρατιωτικά αεροπλάνα. 544 00:27:27,347 --> 00:27:29,349 NANCE: Το CFM-56 είναι απλώς ένα θαύμα 545 00:27:29,483 --> 00:27:31,202 της τρέχουσας αεροναυπηγικής μηχανικής. 546 00:27:31,285 --> 00:27:33,337 Είναι χιλιάδες και χιλιάδες από αυτούς εκεί έξω, 547 00:27:33,420 --> 00:27:34,939 και σχεδόν ποτέ μα ποτέ δεν αποτυγχάνουν. 548 00:27:35,022 --> 00:27:37,958 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αλλά δύο CFM-56 είχαν αποτύχει 549 00:27:38,091 --> 00:27:39,960 μόνο σε αυτό το αεροπλάνο. 550 00:27:40,460 --> 00:27:43,030 Οι ερευνητές απελπισμένοι πρέπει να μάθω γιατί. 551 00:27:43,664 --> 00:27:46,617 Δεν έχω πετάξει πάρα πολλές καταιγίδες τόσο έντονες. 552 00:27:46,700 --> 00:27:48,152 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Στρέφουν την προσοχή τους 553 00:27:48,235 --> 00:27:49,937 στις καιρικές συνθήκες. 554 00:27:50,070 --> 00:27:52,840 {\ an8}Θεωρείται πολύ σπάνιο περιστατικό 555 00:27:52,973 --> 00:27:56,276 {\ an8}για κινητήρες να έχουν σβήσει κατά την πτήση. 556 00:27:57,144 --> 00:28:01,481 Και, λοιπόν, η συγκέντρωση ήταν ενεργοποιημένη 557 00:28:01,615 --> 00:28:04,451 ποια πιθανότητα θα το προκαλούσε αυτό; 558 00:28:04,585 --> 00:28:06,303 Υπάρχει περιβαλλοντική επίδραση 559 00:28:06,386 --> 00:28:08,975 από τότε που πετούσαν μέσα από βροχή και χαλάζι; 560 00:28:10,958 --> 00:28:12,426 Πες μου για την καταιγίδα. 561 00:28:12,993 --> 00:28:14,494 Οι άνεμοι ήταν δυνατοί. 562 00:28:14,628 --> 00:28:17,397 Είχε τόση βροχή και χαλάζι, 563 00:28:17,531 --> 00:28:19,666 μετά βίας βλέπαμε έξω από το παράθυρο. 564 00:28:22,336 --> 00:28:23,821 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Βουλώματα στην άτρακτο 565 00:28:23,904 --> 00:28:25,956 αποκαλύψτε ότι το αεροπλάνο χτυπήθηκε από χαλάζι 566 00:28:26,039 --> 00:28:28,509 σχεδόν μια ίντσα σε διάμετρο. 567 00:28:28,642 --> 00:28:30,728 Αν το χαλάζι ήταν αρκετά δυνατό για να προκαλέσει ζημιά 568 00:28:30,811 --> 00:28:32,341 το εξωτερικό του αεροπλάνου, 569 00:28:32,679 --> 00:28:36,583 οι ερευνητές αναρωτιούνται αν ακρωτηρίασε οι κινητήρες επίσης. 570 00:28:37,784 --> 00:28:39,152 Μηχανή turbofan 571 00:28:39,286 --> 00:28:42,623 αποτελείται από ένα σύστημα ανεμιστήρων και λεπίδων. 572 00:28:42,756 --> 00:28:45,759 Ένας μεγάλος ανεμιστήρας φέρνει αέρα στον κινητήρα. 573 00:28:45,893 --> 00:28:48,862 Μια σειρά από λεπίδες συμπιέζει τον εισερχόμενο αέρα 574 00:28:48,996 --> 00:28:51,198 που αναμιγνύεται με καύσιμο για να αναφλεγεί, 575 00:28:51,331 --> 00:28:54,535 περιστρέφοντας τις τουρμπίνες βαθιά μέσα στον κινητήρα. 576 00:28:54,668 --> 00:28:58,272 ΥΦΑΝΤΗΣ: Το πρώτο πράγμα που ψάχνετε είναι να βρείτε τα εξαρτήματα. 577 00:28:58,405 --> 00:29:01,425 Και μετά κοιτάξτε μπροστά και το πίσω μέρος του κινητήρα 578 00:29:01,508 --> 00:29:04,545 για να διαπιστωθεί αν υπάρχει ζημιά 579 00:29:04,678 --> 00:29:07,531 αυτό μπορεί να εξηγήσει κάτι έχει μπει στον κινητήρα, 580 00:29:07,614 --> 00:29:10,184 ή κάτι έχει σπάσει μέσα στον κινητήρα. 581 00:29:11,618 --> 00:29:13,604 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Για να κοιτάξετε μέσα στον κινητήρα, 582 00:29:13,687 --> 00:29:16,123 χρησιμοποιούν borescope. 583 00:29:16,256 --> 00:29:18,275 NANCE: Εδώ είναι που βάζεις τη μικρή τηλεοπτική κάμερα 584 00:29:18,358 --> 00:29:20,077 στο τέλος ενός κάποιου είδους. 585 00:29:20,160 --> 00:29:22,413 Μπορείτε να κοιτάξετε στο εσωτερικό ζεστό τμήμα του κινητήρα, 586 00:29:22,496 --> 00:29:24,198 και να δουν τι μπορούσαν να δουν. 587 00:29:25,866 --> 00:29:29,455 ΕΡΕΥΝΗΤΗΣ: Καμία ζημιά από χαλάζι στον συμπιεστή που μπορώ να δω. 588 00:29:31,738 --> 00:29:34,621 Συνεχίστε βαθύτερα. Ας δούμε τι είναι στο κέντρο. 589 00:29:35,509 --> 00:29:36,894 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αλλά οι τουρμπίνες 590 00:29:36,977 --> 00:29:39,029 βαθιά μέσα στον κινητήρα είναι απανθρακωμένοι. 591 00:29:39,112 --> 00:29:40,814 ΕΡΕΥΝΗΤΗΣ: Δείτε αυτό. 592 00:29:40,948 --> 00:29:43,184 Οι τουρμπίνες έχουν λιώσει σχεδόν τελείως. 593 00:29:46,787 --> 00:29:50,757 Όταν ο κινητήρας, ε, υπερθερμαίνεται, ε, 594 00:29:50,891 --> 00:29:55,028 εάν επιτρέπεται η υπερθέρμανση να συμβεί αρκετό καιρό, 595 00:29:56,463 --> 00:30:00,834 τότε θα προκαλέσει τήξη των πτερυγίων του στροβίλου. 596 00:30:02,169 --> 00:30:04,321 Λοιπόν, πότε πήρες η προειδοποίηση θερμοκρασίας; 597 00:30:04,404 --> 00:30:07,525 Οι κινητήρες άρχισαν να υπερθερμαίνονται αμέσως αφού τα ξεκινήσαμε. 598 00:30:07,608 --> 00:30:08,742 (ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ) 599 00:30:09,476 --> 00:30:11,653 ΥΦΑΝΤΗΣ: Και η ζημιά στον στρόβιλο, 600 00:30:11,778 --> 00:30:13,431 που είναι το λιώσιμο των λεπίδων, 601 00:30:13,514 --> 00:30:16,183 σημαίνει ότι δεν μπορείτε πλέον να παράγετε 602 00:30:16,316 --> 00:30:18,218 {\ an8}ωθήστε έξω από αυτόν τον κινητήρα. 603 00:30:18,352 --> 00:30:19,904 {\ an8}ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι απανθρακωμένοι στρόβιλοι 604 00:30:19,987 --> 00:30:23,811 δεν εξηγείτε γιατί οι κινητήρες σταμάτησε να λειτουργεί εξαρχής. 605 00:30:25,726 --> 00:30:28,962 Για κάποιο λόγο, Οι κινητήρες της πτήσης 110 είχαν σταματήσει, 606 00:30:29,096 --> 00:30:31,965 {\ an8}ξεκίνησε ξανά και μόνο τότε κάηκε. 607 00:30:36,236 --> 00:30:39,273 Αλλά πριν την αναζήτηση για απαντήσεις μπορεί να συνεχιστεί, 608 00:30:39,406 --> 00:30:42,342 οι ερευνητές έρχονται αντιμέτωποι με άλλο πρόβλημα. 609 00:30:44,244 --> 00:30:46,380 Το αεροπλάνο αρχίζει να βυθίζεται. 610 00:30:49,816 --> 00:30:51,635 Δεν μπορεί να μείνει εδώ πολύ περισσότερο. 611 00:30:51,718 --> 00:30:53,353 Ίσως η NASA έχει κάποιες ιδέες. 612 00:30:54,688 --> 00:30:56,774 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το ανάχωμα δεν προοριζόταν ποτέ να υποστηρίξει 613 00:30:56,857 --> 00:30:59,259 σαράντα τρεις χιλιάδες κιλά. 614 00:30:59,393 --> 00:31:01,995 NANCE: Ένα αεροσκάφος έχει τρομερό βάρος 615 00:31:02,129 --> 00:31:03,664 σε πολύ μικρό αποτύπωμα. 616 00:31:03,797 --> 00:31:05,549 Αφήνεις ένα αεροπλάνο εκεί για δυο τρεις μέρες, 617 00:31:05,632 --> 00:31:07,985 μπορεί να το έχετε κολλήσει μέχρι τα πλήκτρα του. 618 00:31:08,735 --> 00:31:12,389 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Υπήρχε σχεδόν αρκετός χώρος για να προσγειώσετε το αεροπλάνο στο φράγμα. 619 00:31:12,472 --> 00:31:15,976 Κατέβασμα του αεροπλάνου από αυτό θα μπορούσε να είναι ακόμη πιο προκλητική. 620 00:31:16,543 --> 00:31:19,196 Έχετε πραγματικά τρεις τρόπους να βγάλω αυτό το αεροπλάνο από εκεί. 621 00:31:19,279 --> 00:31:22,103 Το ένα είναι να το πετάξεις έξω. Δεύτερον να το αποσυναρμολογήσετε. 622 00:31:22,516 --> 00:31:24,351 Ή τρίτον, βάλτε το σε μια φορτηγίδα. 623 00:31:24,484 --> 00:31:27,221 Αλλά δεν είναι τόσο εύκολο όσο ακούγεται. 624 00:31:29,857 --> 00:31:31,408 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αποσυναρμολόγηση του αεροπλάνου 625 00:31:31,491 --> 00:31:33,060 θα μπορούσε να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά. 626 00:31:34,161 --> 00:31:35,985 Πιστεύεις ότι μπορούμε να το πετάξουμε; 627 00:31:36,363 --> 00:31:38,115 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η απόφαση έχει ληφθεί. 628 00:31:38,198 --> 00:31:41,768 Θα προσπαθήσουν να απογειωθούν και πετάξτε το αεροπλάνο στη Νέα Ορλεάνη. 629 00:31:41,902 --> 00:31:43,754 Το πρώτο πρόβλημα στην απόκτηση του αεροπλάνου 630 00:31:43,837 --> 00:31:46,424 έτοιμος να πετάξει έπαιρνε τις μηχανές σε σημείο αξιοπιστίας, 631 00:31:46,507 --> 00:31:48,392 πράγμα που σήμαινε ότι είχαν για να αντικαταστήσετε τον σωστό κινητήρα. 632 00:31:48,475 --> 00:31:50,261 Μόλις μαγειρεύτηκε. Ήταν πολύ μακριά. 633 00:31:50,344 --> 00:31:52,630 Ο αριστερός κινητήρας ήταν μάλλον θα χρειαστεί να αναθεωρηθεί, 634 00:31:52,713 --> 00:31:54,831 αλλά θα μπορούσαν να το πετάξουν έξω με αυτό. 635 00:31:56,350 --> 00:31:58,702 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μετά την αντικατάσταση του σωστού κινητήρα, 636 00:31:58,785 --> 00:32:02,122 φέρνουν δοκιμαστικούς πιλότους να κατεβάσει το αεροπλάνο από το έδαφος 637 00:32:02,256 --> 00:32:06,126 και στο αεροδρόμιο 24 χιλιόμετρα μακριά στη Νέα Ορλεάνη. 638 00:32:08,829 --> 00:32:10,181 ΕΠΙΣΗΜΟΣ NTSB: Είναι καλό, 639 00:32:10,264 --> 00:32:12,383 ασφαλής λειτουργία που κάνουμε εδώ σήμερα. 640 00:32:12,466 --> 00:32:16,670 Μπορούμε να επιταχύνουμε μέχρι... ουσιαστικά στην ταχύτητα απογείωσης. 641 00:32:16,803 --> 00:32:20,674 Και τότε αν αποφασίσαμε να σταματήσουμε, γιατί, θα μπορούσαμε να σταματήσουμε το αεροπλάνο. 642 00:32:25,379 --> 00:32:26,864 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Χωρίς επιβάτες 643 00:32:26,947 --> 00:32:29,536 και πολύ λίγο καύσιμο να βαρύνει το αεροπλάνο, 644 00:32:29,650 --> 00:32:33,954 φθάνει την ταχύτητα απογείωσης σε μόλις 365 μέτρα. 645 00:32:34,087 --> 00:32:36,793 Η έρευνα στις ο χώρος αναγκαστικής προσγείωσης 646 00:32:36,890 --> 00:32:38,692 φθάνει σε ένα δραματικό τέλος. 647 00:32:39,960 --> 00:32:42,847 NANCE: Στα περισσότερα σενάρια στο οποίο κατεβαίνει ένα αεροπλάνο 648 00:32:42,930 --> 00:32:44,982 σε λάθος μέρος αλλά είναι ακόμα άθικτο, 649 00:32:45,065 --> 00:32:46,650 μάλλον δεν θα το έβγαζες ποτέ έτσι. 650 00:32:46,733 --> 00:32:48,969 Αυτό απλά έτυχε να είναι εκπληκτική τύχη. 651 00:32:49,436 --> 00:32:50,848 ΕΡΕΥΝΗΤΗΣ: Ρε παιδιά. 652 00:32:51,905 --> 00:32:54,325 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι ερευνητές πρέπει τώρα να προσπαθήσουν να το καταλάβουν 653 00:32:54,408 --> 00:32:56,777 γιατί απέτυχαν οι κινητήρες κατά τη διάρκεια της πτήσης. 654 00:32:57,311 --> 00:32:59,613 Αν η βροχή προκάλεσε το κλείσιμο, 655 00:32:59,746 --> 00:33:02,216 χιλιάδες άλλα αεροπλάνα βρίσκονται σε κίνδυνο. 656 00:33:02,950 --> 00:33:04,602 NANCE: Αυτή ήταν μια απίστευτη κατάσταση, 657 00:33:04,685 --> 00:33:06,871 γιατί αυτοί οι κινητήρες είναι πολύ αξιόπιστα. 658 00:33:06,954 --> 00:33:08,572 Πέρασαν από καταιγίδα; 659 00:33:08,655 --> 00:33:11,420 Δεν πρέπει να το κάνει αυτό. Λοιπόν, τι έγινε; 660 00:33:11,758 --> 00:33:13,794 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι κινητήρες CFM-56 661 00:33:13,927 --> 00:33:16,897 έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν μια δυνατή βροχόπτωση. 662 00:33:17,030 --> 00:33:21,134 Το μεγαλύτερο μέρος του νερού εκτρέπεται από τον πυρήνα κατά την πτήση. 663 00:33:21,268 --> 00:33:23,687 Ό,τι το κάνει μέσα θα πρέπει να εξατμιστεί, 664 00:33:23,770 --> 00:33:25,706 ή αποστράγγιση από τον κινητήρα. 665 00:33:26,473 --> 00:33:30,944 Οι μηχανές στάλθηκαν πίσω στο Γ.Ε. δοκιμαστική εγκατάσταση στο Οχάιο, 666 00:33:31,078 --> 00:33:33,030 όπου διαθέτουν τις εγκαταστάσεις δοκιμών 667 00:33:33,113 --> 00:33:36,083 που μπορεί να αναδημιουργήσει τη δοκιμή κατάποσης νερού. 668 00:33:37,451 --> 00:33:39,470 {\ an8}ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αν κάποιο κρυφό σχεδιαστικό ελάττωμα 669 00:33:39,553 --> 00:33:41,142 {\an8}προκάλεσε βλάβη των κινητήρων, 670 00:33:41,255 --> 00:33:43,624 οι ερευνητές πρέπει να το βρουν. 671 00:33:43,757 --> 00:33:45,926 Ελπίζουν δοκιμή κατάποσης νερού 672 00:33:46,059 --> 00:33:48,195 μπορεί να δώσει κάποιες απαντήσεις. 673 00:33:48,328 --> 00:33:51,715 Μόλις πήραν αυτές τις μηχανές και ξεκίνησαν δοκιμάζοντας τα, το πρώτο πράγμα 674 00:33:51,798 --> 00:33:53,250 ήταν να πάω στο πρότυπο της FAA, 675 00:33:53,333 --> 00:33:56,554 με τον τρόπο που η FAA τα είχε δοκιμάσει στο παρελθόν, και τι είχε εγκριθεί. 676 00:33:56,637 --> 00:33:58,814 Εντάξει, ας δούμε τι μπορούν να αντέξουν. 677 00:34:01,408 --> 00:34:06,280 Εσύ βασικά, ψεκάστε νερό από τα ακροφύσια 678 00:34:06,413 --> 00:34:09,149 στην είσοδο του κινητήρα. 679 00:34:09,283 --> 00:34:12,452 Και η ποσότητα του νερού προσαρμόζετε σε ποσοστό 680 00:34:12,586 --> 00:34:17,424 στην ποσότητα του αέρα για την προσομοίωση των συνθηκών πτήσης. 681 00:34:17,558 --> 00:34:19,910 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Παρά τις αυστηρές δοκιμές νερού, 682 00:34:19,993 --> 00:34:22,129 ο κινητήρας δεν σβήνει. 683 00:34:22,262 --> 00:34:24,464 Όπως νομίζαμε. Δεν ήταν η βροχή. 684 00:34:25,632 --> 00:34:27,985 Τίποτα δεν πήγε στραβά. Ο κινητήρας συνέχισε να λειτουργεί. 685 00:34:28,068 --> 00:34:30,221 Προφανώς λοιπόν, είχε συμβεί κάτι άλλο. 686 00:34:30,304 --> 00:34:32,389 ΥΦΑΝΤΗΣ: Έπρεπε λοιπόν να το εξετάσουν 687 00:34:32,472 --> 00:34:33,674 με πολύ περισσότερες λεπτομέρειες. 688 00:34:33,807 --> 00:34:36,690 Υπήρχε κάτι πιο σοβαρό για τον καιρό; 689 00:34:39,012 --> 00:34:40,197 LOPEZ: Χάσαμε έναν κινητήρα. 690 00:34:40,280 --> 00:34:41,381 Και οι δύο κινητήρες. 691 00:34:41,515 --> 00:34:42,986 LOPEZ: Και οι δύο μηχανές, κύριε. 692 00:34:45,319 --> 00:34:46,967 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μελετούν οι ερευνητές 693 00:34:47,054 --> 00:34:49,323 όλα τα διαθέσιμα δεδομένα για την καταιγίδα 694 00:34:49,456 --> 00:34:52,559 που με κάποιο τρόπο κατέρριψε την πτήση 110 της TACA. 695 00:34:53,660 --> 00:34:56,864 Αυτό ήταν κάτι περισσότερο από μια καταιγίδα. Ήταν μια χαλαζόπτωση. 696 00:34:57,397 --> 00:34:59,533 Στην περίπτωση της TACA, 697 00:34:59,666 --> 00:35:04,771 {\ an8}εε, είχαμε βασικά ένα μετωπικό σύστημα στα βόρεια. 698 00:35:05,272 --> 00:35:07,808 Μερικοί πολύ ισχυροί άνεμοι, και ένας κατακόρυφος 699 00:35:07,941 --> 00:35:10,377 παραγωγή πολλών χαλαζοπτώσεων. 700 00:35:10,511 --> 00:35:12,379 Και στα νότια γεωγραφικά πλάτη, 701 00:35:12,513 --> 00:35:15,048 δεν βλέπεις συνήθως πάρα πολλές χαλαζοπτώσεις. 702 00:35:15,182 --> 00:35:18,051 - Άρα, ήταν μη φυσιολογικό. - (ΒΡΟΝΤΕΣ ΒΟΥΝΤΑΙ) 703 00:35:19,953 --> 00:35:22,895 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι μηχανές έχουν σχεδιαστεί για να καταπίνουν νερό. 704 00:35:23,123 --> 00:35:24,825 Αλλά οι ερευνητές δεν είναι σίγουροι 705 00:35:24,958 --> 00:35:28,695 αν το χαλάζι δρα διαφορετικά από το νερό μέσα στον κινητήρα. 706 00:35:29,696 --> 00:35:32,616 Δεν σκέφτηκαν ποτέ το χαλάζι μπαίνει στον πυρήνα. 707 00:35:32,699 --> 00:35:34,785 Το χαλάζι δημιουργείται μόνο σε καταιγίδα. 708 00:35:34,868 --> 00:35:38,305 Βασικά ξεκινά ως σταγόνα βροχής. 709 00:35:38,438 --> 00:35:40,707 Ανεβαίνει πάνω από το επίπεδο κατάψυξης, 710 00:35:40,841 --> 00:35:42,843 παγώνει, γίνεται ένα κομμάτι πάγου. 711 00:35:42,976 --> 00:35:44,545 Τότε όσο γίνεται βαρύτερο, 712 00:35:44,678 --> 00:35:47,447 πέφτει ξανά κάτω από το επίπεδο κατάψυξης, 713 00:35:47,581 --> 00:35:49,883 καλύπτει ένα άλλο στρώμα νερού γύρω του, 714 00:35:50,017 --> 00:35:52,586 και μπαίνει ξανά στο ανοδικό ρεύμα 715 00:35:52,719 --> 00:35:55,822 μεταφερθεί σε μεγαλύτερα υψόμετρα, και παγώνει ξανά. 716 00:35:55,956 --> 00:36:02,729 Άρα το χαλάζι είναι πολλαπλά στρώματα πάγου που σχηματίζεται σε ένα σωματίδιο. 717 00:36:03,263 --> 00:36:04,582 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι ερευνητές μαθαίνουν 718 00:36:04,665 --> 00:36:06,450 ότι οι κινητήρες ήταν σχεδιασμένο να αντέχει 719 00:36:06,533 --> 00:36:09,636 η κρούση από χαλάζι συγκεκριμένου μεγέθους. 720 00:36:09,770 --> 00:36:13,106 Τα πρότυπα της FAA απαιτούσαν ένα μείγμα 721 00:36:13,240 --> 00:36:17,444 μεγεθών χαλαζιού της μιας ίντσας και μπάλες διαμέτρου δύο ιντσών. 722 00:36:17,911 --> 00:36:19,196 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μερικά από το χαλάζι 723 00:36:19,279 --> 00:36:22,049 Το TACA 110 συναντήθηκε ήταν μικρότερο από αυτό. 724 00:36:23,784 --> 00:36:25,936 Αυτά τα μικρότερα κομμάτια χαλαζιού θα μπορούσαν να κάνουν το δρόμο τους 725 00:36:26,019 --> 00:36:28,139 μέσω του ανεμιστήρα και των πτερυγίων του συμπιεστή, 726 00:36:28,222 --> 00:36:30,657 συσσωρεύεται βαθιά μέσα στον κινητήρα, 727 00:36:30,791 --> 00:36:32,526 όπου θα έλιωναν. 728 00:36:33,227 --> 00:36:36,247 Θεωρήθηκε χαλάζι να μην αποτελεί παράγοντα στον κεντρικό πυρήνα, 729 00:36:36,330 --> 00:36:38,860 αλλά αν ήταν, πώς θα φαινόταν; 730 00:36:40,567 --> 00:36:43,354 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι ερευνητές υπολογίζουν η ποσότητα του χαλαζιού 731 00:36:43,437 --> 00:36:45,656 που θα μπορούσε να έχει εισέλθει στον πυρήνα του κινητήρα. 732 00:36:45,739 --> 00:36:47,758 Στη συνέχεια υπολογίζουν τον όγκο του νερού 733 00:36:47,841 --> 00:36:49,959 θα είχε παραχθεί ο πάγος που λιώνει. 734 00:36:51,912 --> 00:36:53,881 Αυτό είναι πολύ περισσότερο νερό. 735 00:36:54,014 --> 00:36:57,001 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ερευνητές θέλετε να μάθετε αν αυτό το υπερβολικό νερό 736 00:36:57,084 --> 00:36:58,519 κατάρριψε τους κινητήρες, 737 00:36:58,652 --> 00:37:00,554 και προκάλεσε την αποτυχία. 738 00:37:00,687 --> 00:37:03,557 Εντάξει, ας δοκιμάσουμε περισσότερο νερό και δες τι θα γίνει. 739 00:37:04,791 --> 00:37:07,861 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Εκτελούν άλλο τεστ κατάποσης νερού, 740 00:37:07,995 --> 00:37:10,130 αυτή τη φορά προσθέτοντας ακόμα περισσότερο νερό 741 00:37:10,264 --> 00:37:13,033 να εξηγήσω το χαλάζι μέσα στους κινητήρες. 742 00:37:13,166 --> 00:37:16,170 Αν λοιπόν χρησιμοποιούσαν αρκετό νερό για να το μιμηθεί, 743 00:37:16,303 --> 00:37:18,022 ίσως θα μπορούσαν να το κάνουν να αποτύχει. 744 00:37:18,105 --> 00:37:21,047 Λοιπόν, προσπάθησαν, χρησιμοποιώντας υψηλή ταχύτητα στον κινητήρα. 745 00:37:22,743 --> 00:37:24,391 Και παρόλα αυτά, δεν θα αποτύγχανε. 746 00:37:31,218 --> 00:37:32,886 Εντάξει, τι μας λείπει; 747 00:37:33,020 --> 00:37:38,292 Ή υπήρχε κάτι μοναδικό για την ίδια τη λειτουργία του κινητήρα που... 748 00:37:38,425 --> 00:37:41,828 που μπορεί να συνέβαλε για να χάσει ισχύ ο κινητήρας; 749 00:37:43,230 --> 00:37:44,949 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Στοιχεία απόδοσης κινητήρα 750 00:37:45,032 --> 00:37:46,550 {\an8}από το καταγραφέα δεδομένων πτήσης 751 00:37:46,633 --> 00:37:49,069 {\an8}δώστε στους ερευνητές νέο προβάδισμα. 752 00:37:52,973 --> 00:37:54,641 Λίγο πριν από τη φωτιά, 753 00:37:54,775 --> 00:37:56,977 Η ισχύς του κινητήρα μειώθηκε στο 35%. 754 00:38:00,514 --> 00:38:02,716 ATC: TACA 110. Διάδρομος δύο-οκτώ. 755 00:38:02,850 --> 00:38:04,702 Τελική πορεία προσέγγισης συνεχίζεται εισερχόμενα. 756 00:38:04,785 --> 00:38:07,487 Κατέβα κατά την κρίση του πιλότου. Διατήρηση 4.000. 757 00:38:08,155 --> 00:38:09,523 LOPEZ: Ευχαριστώ, κύριε. 758 00:38:09,656 --> 00:38:11,959 TACA 110,4.000. 759 00:38:14,161 --> 00:38:16,279 Μόλις είχαν ξεκινήσει την κάθοδό τους. 760 00:38:16,864 --> 00:38:18,048 Σας ευχαριστώ, κύριε. TACA 110. 761 00:38:18,131 --> 00:38:19,700 Τέσσερις χιλιάδες. 762 00:38:19,833 --> 00:38:21,919 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Καθώς το αεροπλάνο άρχισε την τελική του προσέγγιση 763 00:38:22,002 --> 00:38:25,472 στη Νέα Ορλεάνη, τις μηχανές αυτόματα μειωμένη ισχύς 764 00:38:25,606 --> 00:38:28,008 να επιβραδύνουν για την κάθοδό τους. 765 00:38:28,141 --> 00:38:29,593 Σε χαμηλότερη ρύθμιση ισχύος, 766 00:38:29,676 --> 00:38:33,088 οι κινητήρες μπορεί να μην ήταν σε θέση να χειριστεί τόσο πολύ νερό. 767 00:38:33,680 --> 00:38:34,982 (ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΟΡΙΖΟΥΝ) 768 00:38:35,516 --> 00:38:37,084 (ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΙ ΣΥΓΚΡΙΝΟΥΝ) 769 00:38:38,118 --> 00:38:39,703 NANCE: Δοκιμάζαμε τα πάντα 770 00:38:39,786 --> 00:38:41,839 σύμφωνα με το κανονικό Μεθοδολογίες FAA 771 00:38:41,922 --> 00:38:43,307 στις υψηλές στροφές στους κινητήρες. 772 00:38:43,390 --> 00:38:46,126 Αλλά αυτοί οι τύποι ήταν στην κάθοδο στη Νέα Ορλεάνη. 773 00:38:47,694 --> 00:38:49,346 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Επαναλαμβάνουν το τεστ, 774 00:38:49,429 --> 00:38:51,615 αυτή τη φορά με λιγότερη ισχύ στους κινητήρες. 775 00:38:51,698 --> 00:38:53,651 ΕΡΕΥΝΗΤΗΣ: Θέλουμε λοιπόν να δούμε τι θα γίνει 776 00:38:53,734 --> 00:38:55,319 όταν προσθέσουμε την ίδια ποσότητα νερού, 777 00:38:55,402 --> 00:38:57,755 αλλά με τους κινητήρες μειωμένους στο 35%. 778 00:38:57,838 --> 00:38:58,839 Καλά; 779 00:39:02,009 --> 00:39:03,443 (ΣΤΡΥΜΙΖΟΝΤΑΣ) 780 00:39:15,355 --> 00:39:17,875 NANCE: Η μεγάλη στιγμή ήταν όταν κατάλαβαν ότι 781 00:39:17,958 --> 00:39:19,577 ήταν η ταχύτητα του κινητήρα 782 00:39:19,660 --> 00:39:21,345 που κατάφερνε να πάρει τον κινητήρα 783 00:39:21,428 --> 00:39:23,147 μέσω της κατάποσης τόσο πολύ νερού 784 00:39:23,230 --> 00:39:25,783 όπως μπορούσαν να το ρίξουν, και πιθανώς τόσο χαλάζι. 785 00:39:25,866 --> 00:39:27,351 Όταν όμως ο κινητήρας έπεσε στο ρελαντί, 786 00:39:27,434 --> 00:39:29,787 τότε κατάφεραν να βρουν το κλειδί. 787 00:39:29,870 --> 00:39:32,341 Τότε ήταν που ο κινητήρας δεν μπορούσε να το χειριστεί. 788 00:39:34,975 --> 00:39:36,727 Λοιπόν, τώρα ξέρουμε τι έγινε. 789 00:39:36,810 --> 00:39:38,245 Κακό timing. 790 00:39:38,378 --> 00:39:42,015 Και αυτό το τεστ έδωσε ένα τελείως διαφορετικό αποτέλεσμα. 791 00:39:42,382 --> 00:39:44,135 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι ερευνητές ανακάλυψαν 792 00:39:44,218 --> 00:39:46,320 γιατί έσβησαν οι κινητήρες. 793 00:39:46,820 --> 00:39:49,640 Κάτι έδειξε που κανείς δεν κατάλαβε τότε. 794 00:39:49,723 --> 00:39:51,842 Γιατί σε όλες τις δοκιμές και όλη η λογική 795 00:39:51,925 --> 00:39:54,378 που είχε μπει σε αυτό, δεν είχαν λάβει υπόψη 796 00:39:54,461 --> 00:39:57,097 οι αργές ταχύτητες του κινητήρα κατά την κάθοδο. 797 00:39:58,465 --> 00:40:00,334 ΥΦΑΝΤΗΣ: Στις χαμηλότερες ταχύτητες, 798 00:40:00,467 --> 00:40:04,705 ε, το χαλάζι έχει μια σημαντική ταχύτητα και ορμή 799 00:40:04,838 --> 00:40:08,275 μπορεί πραγματικά να δει ένα άνοιγμα ανάμεσα στα πτερύγια του ανεμιστήρα. 800 00:40:08,408 --> 00:40:10,879 Και μπορεί να περάσει τα πτερύγια του ανεμιστήρα 801 00:40:10,978 --> 00:40:12,579 και κατευθείαν στον πυρήνα. 802 00:40:12,713 --> 00:40:15,266 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι μηχανές γέμισαν με χαλάζι και νερά, 803 00:40:15,349 --> 00:40:17,084 και έσβησε. 804 00:40:17,217 --> 00:40:20,254 Για τους ερευνητές, μόνο ένα μυστήριο παραμένει. 805 00:40:20,387 --> 00:40:22,206 ΔΑΡΔΑΝΟ: Κοιτάξτε. Δεν νιώθω καμία δύναμη. 806 00:40:22,289 --> 00:40:24,575 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Τι πήγε στραβά μετά το πλήρωμα της TACA 807 00:40:24,658 --> 00:40:26,293 ξεκίνησαν ξανά τους κινητήρες τους; 808 00:40:26,426 --> 00:40:28,095 Το κορόιδο δεν ξεκινά. 809 00:40:28,228 --> 00:40:29,747 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Γιατί υπερθερμάνθηκαν, 810 00:40:29,830 --> 00:40:31,431 και να αποτύχει; 811 00:40:39,873 --> 00:40:42,626 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Όταν οι μηχανές στο 737 flamed out, 812 00:40:42,709 --> 00:40:44,762 το πλήρωμα ήξερε ότι έπρεπε να ενεργήσει γρήγορα. 813 00:40:44,845 --> 00:40:46,664 {\ an8}DARDANO: Χάσαμε δύναμη στους κινητήρες. 814 00:40:46,747 --> 00:40:48,799 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Να έχω ελπίδα για την αποκατάσταση της ισχύος του κινητήρα, 815 00:40:48,882 --> 00:40:51,294 χρειάστηκε πρώτα να θέσουν σε λειτουργία την APU. 816 00:40:51,385 --> 00:40:52,953 Ξεκινήστε την APU. 817 00:40:53,086 --> 00:40:55,339 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Από τις μηχανές δεν περιστρέφονταν πια, 818 00:40:55,422 --> 00:40:57,925 είχαν σταματήσει να καταπίνουν αέρα και νερό, 819 00:40:58,058 --> 00:41:01,495 αλλά μια επιτυχημένη επανεκκίνηση δεν ήταν καθόλου εγγυημένο. 820 00:41:01,628 --> 00:41:04,448 ΥΦΑΝΤΗΣ: Αν δεν έχετε όλες τις κατάλληλες συνθήκες, 821 00:41:04,531 --> 00:41:07,167 μπορείτε να πάρετε αυτό που λέγεται hot start, 822 00:41:07,301 --> 00:41:09,803 που σημαίνει ότι έχετε πάρα πολλά καύσιμα 823 00:41:09,937 --> 00:41:11,322 για την ποσότητα αέρα που εισέρχεται σε αυτό, 824 00:41:11,405 --> 00:41:14,942 και η φλόγα θα γίνει τώρα μεταναστεύουν στον στρόβιλο, 825 00:41:15,075 --> 00:41:16,664 όπου θα μπορούσε να το υπερθερμάνει. 826 00:41:17,311 --> 00:41:19,196 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μετά από μελέτη των δεδομένων κινητήρα 827 00:41:19,279 --> 00:41:21,048 από το καταγραφικό πτήσης, 828 00:41:21,181 --> 00:41:23,634 συμπεραίνουν οι ερευνητές ότι η υπερθέρμανση 829 00:41:23,717 --> 00:41:25,835 και τελική αστοχία των κινητήρων, 830 00:41:25,953 --> 00:41:28,155 οφείλονταν, στην πραγματικότητα, σε ένα καυτό ξεκίνημα. 831 00:41:28,355 --> 00:41:29,690 (ΜΗ ΑΚΟΥΣΤΟ) 832 00:41:30,591 --> 00:41:33,110 Πρωτομαγιά. Σήμα κινδύνου. TACA 110. Χάσαμε μια μηχανή. 833 00:41:33,193 --> 00:41:34,194 Και οι δύο κινητήρες. 834 00:41:34,461 --> 00:41:36,313 LOPEZ: Και οι δύο κινητήρες, κύριε. Και οι δύο κινητήρες. 835 00:41:36,396 --> 00:41:38,482 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Με τις μηχανές του πλημμυρισμένες από καύσιμα, 836 00:41:38,565 --> 00:41:40,767 και δεν υπάρχει χρόνος για σωστή αποστράγγιση, 837 00:41:40,901 --> 00:41:43,403 Ο Dardano χτύπησε τον διακόπτη ανάφλεξης. 838 00:41:45,506 --> 00:41:48,575 Αν δεν είχε όλο τον χρόνο σωστά, 839 00:41:48,709 --> 00:41:51,595 τότε αυτό είναι που θα συμβεί. Θα έχετε μια ζεστή αρχή. 840 00:41:51,678 --> 00:41:54,748 Δεν μπορώ να είμαι επικριτικός με έναν πιλότο σε αυτή την κατάσταση. 841 00:41:54,882 --> 00:41:56,588 Αυτό το αεροσκάφος κατεβαίνει. 842 00:41:59,386 --> 00:42:01,939 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Βροχή και χαλάζι από έντονη καταιγίδα 843 00:42:02,022 --> 00:42:04,424 ακρωτηρίασε ένα σύγχρονο επιβατικό τζετ, 844 00:42:04,558 --> 00:42:06,793 και παραλίγο να οδηγήσει σε καταστροφή. 845 00:42:06,927 --> 00:42:08,862 Οι ερευνητές πρέπει να βρουν έναν τρόπο 846 00:42:08,996 --> 00:42:11,114 για να βεβαιωθείτε ότι δεν θα συμβεί ποτέ ξανά. 847 00:42:13,667 --> 00:42:15,953 Μια από τις ομορφιές της αεροπορίας και ασφάλεια της αεροπορίας 848 00:42:16,036 --> 00:42:18,889 είναι όταν διαπιστώνουμε ότι υπάρχει πρόβλημα, όλοι συνεργάζονται για να το λύσουν. 849 00:42:18,972 --> 00:42:22,059 Και σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα υποδεικνύεται ανάγκη για αλλαγή κινητήρα. 850 00:42:22,142 --> 00:42:25,429 Όχι… ούτε μια πλήρης αναθεώρηση σχεδιασμού, αλλά μόνο μερικές τροποποιήσεις. 851 00:42:25,512 --> 00:42:27,098 Αλλά αυτό έγινε σχεδόν αμέσως, 852 00:42:27,181 --> 00:42:29,593 προς τιμή όλων των εμπλεκομένων. 853 00:42:31,718 --> 00:42:34,071 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το σχήμα του κώνου μύτης του κινητήρα 854 00:42:34,154 --> 00:42:36,574 και το διάστημα των πτερυγίων του ανεμιστήρα έχουν τροποποιηθεί 855 00:42:36,657 --> 00:42:39,599 για την καλύτερη εκτροπή του χαλαζιού μακριά από τον πυρήνα. 856 00:42:39,726 --> 00:42:42,012 Επίσης, προστίθενται επιπλέον πόρτες εξαέρωσης, 857 00:42:42,095 --> 00:42:44,631 για να αποστραγγίσετε περισσότερο νερό από τον κινητήρα. 858 00:42:45,432 --> 00:42:47,184 Κάτι τέτοιο δεν έχει ξαναγίνει. 859 00:42:47,267 --> 00:42:49,253 Και είναι χιλιάδες και χιλιάδες από αυτούς τους κινητήρες 860 00:42:49,336 --> 00:42:52,022 πετάω κάθε μέρα για ώρες και ώρες και ώρες. 861 00:42:52,105 --> 00:42:53,758 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μέσα σε ένα χρόνο από το συμβάν, 862 00:42:53,841 --> 00:42:56,476 737-300 σε όλο τον κόσμο 863 00:42:56,610 --> 00:42:58,812 είναι εκ των υστέρων εξοπλισμένες με τις αναβαθμίσεις. 864 00:43:00,280 --> 00:43:02,433 Το αεροπλάνο που συμμετείχε στην τολμηρή προσγείωση 865 00:43:02,516 --> 00:43:04,751 επιστρέφει σε λειτουργία εντός ενός μήνα. 866 00:43:07,454 --> 00:43:09,640 LOPEZ: Κοίτα! Κοίτα αυτό εκεί. 867 00:43:09,723 --> 00:43:11,925 Εκεί θα μπούμε; 868 00:43:12,059 --> 00:43:13,594 Το κατάλαβες φίλε μου. 869 00:43:13,727 --> 00:43:16,139 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι ενέργειες του πληρώματος στην πτήση 110 870 00:43:16,263 --> 00:43:18,599 είναι θρυλικοί στον κόσμο της αεροπορίας. 871 00:43:19,600 --> 00:43:21,585 Η λήψη αποφάσεων στο τέλος 872 00:43:21,668 --> 00:43:23,454 όταν πήγαιναν να το βάλεις στο κανάλι 873 00:43:23,537 --> 00:43:25,956 και είδε μια ευκαιρία να το βάλεις σε στεγνό έδαφος, 874 00:43:26,039 --> 00:43:29,326 και το έκανε, ήταν υπερθετικό. Ήταν η λήψη αποφάσεων. 875 00:43:29,409 --> 00:43:31,629 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι ερευνητές πιστώνουν τα ήρεμα νεύρα 876 00:43:31,712 --> 00:43:33,631 και αποφασιστικότητα του καπετάν Dardano... 877 00:43:33,714 --> 00:43:36,100 - Προσέξτε το φτερό από εκείνη την πλευρά. - Το βλέπω. 878 00:43:36,183 --> 00:43:39,889 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: ...για αποφυγή τι θα μπορούσε να ήταν μια μοιραία καταστροφή. 879 00:43:40,787 --> 00:43:42,222 (ΚΟΥΝΤΟΥΣ) 880 00:43:44,224 --> 00:43:47,728 Καπετάν Carlos Dardano αποκαλείται ήρωας στα μέσα ενημέρωσης. 881 00:43:47,861 --> 00:43:50,414 ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ ΕΙΔΗΣΕΩΝ: Οι επιβάτες εκείνη την ημέρα ήταν πολύ χαρούμενοι. 882 00:43:50,497 --> 00:43:52,199 (ΑΔΙΑΚΡΙΤΗ ΦΥΛΑΞΗ) 883 00:43:52,633 --> 00:43:55,235 Ο Dardano και το πλήρωμά του κράτησαν την ηρεμία. 884 00:43:55,369 --> 00:43:56,520 Και λόγω αυτού, 885 00:43:56,603 --> 00:44:00,007 σαράντα πέντε άτομα που οδήγησαν αυτό το αεροπλάνο είναι ζωντανοί σήμερα. 886 00:44:04,745 --> 00:44:08,415 ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Σήμερα, το Δάρδανο Η οικογενειακή παράδοση συνεχίζεται. 887 00:44:08,549 --> 00:44:13,086 Ο γιος και η κόρη του Κάρλος έχουν ακολουθήσει τα βήματα του πατέρα τους, 888 00:44:13,220 --> 00:44:15,455 γίνονται και οι δύο πιλότοι. 889 00:44:18,225 --> 00:44:21,228 Στην αρχή ήμουν τρελός όταν με πυροβόλησαν. 890 00:44:22,429 --> 00:44:24,298 Έχασα μέρος της όρασής μου. 891 00:44:24,798 --> 00:44:30,003 Και μετά είχα αυτό το ατύχημα, ότι όλα πήγαν καλά. 892 00:44:30,838 --> 00:44:32,339 (ΜΗ ΑΚΟΥΣΤΟΣ) 893 00:44:33,307 --> 00:44:36,710 Και 20 χρόνια μετά, έχω μια καριέρα, 894 00:44:36,844 --> 00:44:39,146 και να έχεις μια καλή ζωή και... 895 00:44:39,279 --> 00:44:41,866 Η ζωή είναι για έναν λόγο, και ο λόγος είναι για τη ζωή. 896 00:44:41,949 --> 00:44:43,717 (ΓΕΛΙΑ)